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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利车辆上下电控制方法、车辆及计算机可读存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119078524B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411104695.8，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权车辆上下电控制方法、车辆及计算机可读存储介质是由伍庆龙;赵慧超设计研发完成，并于2024-08-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆上下电控制方法、车辆及计算机可读存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆上下电控制方法、车辆及计算机可读存储介质。其中，该方法包括：获取车辆的当前状态，其中，当前状态至少包括如下之一：钥匙状态、充电口状态、放电口状态、挡位状态、是否接收到充电请求、及是否接收到电池加热请求；基于当前状态，确定车辆的目标控制模式，其中，目标控制模式包括如下之一：驱动行驶模式、交流充电模式、直流充电模式、交流充电加热模式、直流充电加热模式、及放电模式；基于目标控制模式的控制策略，控制车辆进行上电或下电。本发明解决了车辆的上下电控制方法不适配于多种控制模式的技术问题。

本发明授权车辆上下电控制方法、车辆及计算机可读存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆上下电控制方法，其特征在于，包括： 获取车辆的当前状态，其中，所述当前状态至少包括如下之一：钥匙状态、充电口状态、放电口状态、挡位状态、是否接收到充电请求、及是否接收到电池加热请求； 基于所述当前状态，确定所述车辆的目标控制模式，其中，所述目标控制模式包括如下之一：驱动行驶模式、交流充电模式、直流充电模式、交流充电加热模式、直流充电加热模式、及放电模式； 基于所述目标控制模式的控制策略，控制所述车辆进行上电或下电； 其中，基于所述当前状态，确定所述车辆的目标控制模式包括： 响应于所述钥匙状态为启动状态、所述充电口状态为未连接、且所述挡位状态为非前进挡位，确定所述目标控制模式为所述驱动行驶模式； 响应于所述钥匙状态为关闭或非驾驶状态、所述充电口状态为所述车辆与交流充电枪连接、所述挡位为非前进挡位、且接收到所述充电请求，确定所述目标控制模式为所述交流充电模式； 响应于所述钥匙状态为关闭或非驾驶状态、所述充电口状态为所述车辆与直流充电枪连接、所述挡位为非前进挡位、且接收到所述充电请求，确定所述目标控制模式为所述直流充电模式； 响应于所述钥匙状态为关闭或非驾驶状态、所述充电口状态为所述车辆与交流充电枪连接、所述挡位为非前进挡位、且接收到所述电池加热请求，确定所述目标控制模式为所述交流充电加热模式； 响应于所述钥匙状态为关闭或非驾驶状态、所述充电口状态为所述车辆与直流充电枪连接、所述挡位为非前进挡位、且接收到所述电池加热请求，确定所述目标控制模式为所述直流充电加热模式； 响应于所述放电口状态为所述车辆与放电枪连接、所述挡位为非前进挡位、所述车辆的电池的剩余容量大于第一预设容量、且所述电池的放电功率大于预设功率，确定所述目标控制模式为所述放电模式。

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