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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利车辆充电系统的控制方法、车辆充电系统、车辆及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119305431B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411340527.9，技术领域涉及：B60L53/302；该发明授权车辆充电系统的控制方法、车辆充电系统、车辆及介质是由韩佳呈;曲振宁;李威;慈伟程;李浩东;孙嘉;初昕义设计研发完成，并于2024-09-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆充电系统的控制方法、车辆充电系统、车辆及介质在说明书摘要公布了：本发明提供一种车辆充电系统的控制方法、车辆充电系统、车辆及介质，其中，充电液冷系统的控制方法包括：响应于车辆开始充电且接收到故障信号，获取预测参数；将预测参数和第一条件输入预测模型得到充电线束的第一预测温度，第一条件包括散热部件处于关闭状态；当第一预测温度大于或等于第一阈值且冷却液泵和风机至多一个处于故障状态，将预测参数和第二条件输入预测模型得到充电线束的第二预测温度，第二条件包括散热部件处于运行状态；当第二预测温度大于或等于第二阈值，减小当前充电电流并重新获取第二预测温度，直至第二预测温度小于第二阈值；在液冷系统发生故障的情况可以尽量满足用户的充电需求，并保证充电线束的工作温度较低。

本发明授权车辆充电系统的控制方法、车辆充电系统、车辆及介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆充电系统的控制方法，其特征在于，所述车辆充电系统包括充电线束和用于对所述充电线束散热的散热部件，所述散热部件包括冷却液泵和风机，所述充电液冷系统的控制方法包括： 响应于车辆开始充电且接收到故障信号，获取预测参数，所述预测参数包括当前环境温度、所述充电线束的当前充电电流和所述充电线束的当前温度，所述故障信号表征为所述冷却液泵和所述风机中至少一个处于故障状态； 将所述预测参数和第一条件输入预测模型得到所述充电线束的第一预测温度，所述第一条件包括所述散热部件处于关闭状态； 当所述第一预测温度大于或等于第一阈值，且所述冷却液泵和所述风机其中一个处于故障状态，将所述预测参数和第二条件输入所述预测模型得到所述充电线束的第二预测温度，所述第二条件包括所述散热部件处于运行状态； 当所述第二预测温度大于或等于第二阈值，控制减小所述当前充电电流并重新获取所述第二预测温度，直至所述第二预测温度小于所述第二阈值，其中，所述第二阈值大于所述第一阈值。

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