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龙图腾网获悉西安航天动力研究所申请的专利一种富氧补燃循环发动机及其性能偏差补偿方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119333311B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411780558.6，技术领域涉及：F02K9/56；该发明授权一种富氧补燃循环发动机及其性能偏差补偿方法是由王春民;王海燕;李元启;郭维;薛涵菲;王冠男;单磊;王鹏武设计研发完成，并于2024-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种富氧补燃循环发动机及其性能偏差补偿方法在说明书摘要公布了：本发明涉及富氧补燃循环发动机，具体涉及一种富氧补燃循环发动机及其性能偏差补偿方法，解决了现有的发动机性能偏差补偿方法难以在满足性能精度的同时保证发动机的合格率，以及难以精准有效地控制发动机性能精度的技术问题。本发明提供的富氧补燃循环发动机的性能偏差补偿方法，通过设置混合比调节器和推力调节器，并建立发动机的静态仿真模型，通过静态仿真模型获得推力调节器与发动机推力、混合比调节器开度与发动机混合比之间的关系，然后根据主要干扰因素的极限偏差范围获得推力调节器和混合比调节器的开度范围以补偿发动机的性能偏差，从而在不更换系统组件的前提下，实现富氧补燃循环发动机性能偏差的针对性补偿。

本发明授权一种富氧补燃循环发动机及其性能偏差补偿方法在权利要求书中公布了：1.一种富氧补燃循环发动机的性能偏差补偿方法，所述富氧补燃循环发动机包括氧化剂泵6、燃料一级泵7、燃料二级泵8、燃气发生器4、涡轮5和推力室1； 所述氧化剂泵6、燃料一级泵7、燃料二级泵8和涡轮5同轴设置； 所述氧化剂泵6的进口为发动机氧化剂入口，出口通过管路与燃气发生器4的氧化剂入口连接； 所述燃料一级泵7进口为发动机燃料入口，出口通过管路分别与推力室1的冷却套燃料进口、燃料二级泵8的进口连接； 所述燃料二级泵8的出口通过管路与燃气发生器4的燃料入口连接； 所述燃气发生器4的燃气出口通过管路与涡轮5的入口连接，涡轮5的出口与推力室1的燃气入口连接； 还包括混合比调节器2和推力调节器3； 所述混合比调节器2设置在推力室1冷却套燃料进口和燃料一级泵7出口之间的管路上； 所述推力调节器3设置在燃气发生器4燃料入口与燃料二级泵8出口之间的管路上； 其特征在于，包括以下步骤： 步骤1、根据富氧补燃循环发动机的系统参数，建立静态仿真模型；所述系统参数包括性能参数； 步骤2、根据静态仿真模型，获得推力调节器3的开度、混合比调节器2的开度与性能参数的关系； 步骤3、在静态仿真模型的基础上，以富氧补燃循环发动机的干扰因素为自变量，以性能参数为因变量，得到敏感度方程； 步骤4、将性能参数和干扰因素进行无量纲化，得到无量纲量，然后将无量纲量带入敏感度方程得到性能参数对干扰因素的无量纲灵敏度； 步骤5、对比性能参数对干扰因素的无量纲灵敏度的大小，将数值大的无量纲敏感度对应的干扰因素记为主要干扰因素； 步骤6、根据生产数据、试验数据和使用需求，获取主要干扰因素的极限偏差范围，然后根据主要干扰因素的极限偏差范围，计算性能参数的偏差范围； 步骤7、根据步骤2中得到的推力调节器3的开度、混合比调节器2的开度与性能参数的关系，以及步骤6得到的性能参数的偏差范围，计算补偿性能参数偏差范围所需要的推力调节器3和混合比调节器2的开度范围，然后调节混合比调节器2和推力调节器3的开度，从而补偿性能偏差，完成富氧补燃循环发动机的性能偏差补偿。

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