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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利车辆空调控制方法、系统、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119428087B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411793722.7，技术领域涉及：B60H1/04；该发明授权车辆空调控制方法、系统、车辆及存储介质是由彭小亮;李正杰;张佳玉;孙昭设计研发完成，并于2024-12-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆空调控制方法、系统、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆空调控制方法、系统、车辆及存储介质。其中，车辆空调控制方法包括：响应于车辆空调开启，获取环境温度、用户设定温度、车内温度以及阳光强度；根据环境温度、用户设定温度、车内温度以及阳光强度，确定判断条件；将判断条件与预设条件进行对比，得到对比结果；响应于对比结果表明判断条件满足预设条件，控制车辆的发动机输出功率增大以用于增加发动机发热量。本发明解决了车辆发动机产生的热量变少，冬季采暖时热量不足时，需要增加大功率的PTC加热器来提升采暖效果，增大车辆重量即运行成本的技术问题。

本发明授权车辆空调控制方法、系统、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆空调控制方法，应用于车辆，其特征在于，包括： 响应于车辆空调开启，获取环境温度、用户设定温度、车内温度以及阳光强度； 根据所述环境温度、所述用户设定温度、所述车内温度以及所述阳光强度，确定判断条件，并将所述判断条件与预设条件进行对比，得到对比结果； 响应于所述对比结果表明所述判断条件满足预设条件，控制所述车辆的发动机改变工作MAP，控制所述发动机从工作在经济区转变化工作在低效区，以用于增加发动机发热量； 所述根据所述环境温度、所述用户设定温度、所述车内温度以及所述阳光强度，确定判断条件，并将所述判断条件与预设条件进行对比，得到对比结果包括：根据所述环境温度、所述用户设定温度、所述车内温度以及所述阳光强度，利用预设公式，计算目标出风温度；判断所述环境温度是否低于第一预设温度，判断所述目标出风温度与所述环境温度的差值是否高于第二预设温度，判断所述车辆空调的当前风量是否大于预设风量阈值，判断所述车辆的发动机水温是否低于预设水温阈值；响应于所述环境温度低于第一预设温度，且所述目标出风温度与所述环境温度的差值高于第二预设温度，且所述车辆空调的当前风量大于预设风量阈值，且所述车辆的发动机水温低于预设水温阈值，驱动空调控制器按照固定周期输出采暖提升请求信号并将所述采暖提升请求信号发送给发动机控制器；所述发动机控制器判断车辆当前阶段发动机计算周期内平均输出功率是否超出预设功率阈值，得到所述对比结果，其中，所述预设功率阈值根据试验中确定的不同环境下维持车内采暖需要的输出功率确定。

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