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龙图腾网获悉江苏新海科技发展有限公司申请的专利一种多缸柴油机缸体铸造模具及其使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119456991B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411621306.9，技术领域涉及：B22D17/22；该发明授权一种多缸柴油机缸体铸造模具及其使用方法是由徐文杰;黄长勇;章锷;周锦祥设计研发完成，并于2024-11-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多缸柴油机缸体铸造模具及其使用方法在说明书摘要公布了：本发明涉及多缸柴油机缸体铸造技术领域，且公开了一种多缸柴油机缸体铸造模具及其使用方法，包括底板，底板的顶部固定连接有模具，底板的底部固定连接有支腿，底板的表面固定连接有弯架，弯架远离底板的一端固定连接有液压杆，液压杆的伸缩端固定连接有压铸板，模具的内壁底部开设有通孔，还包括：排气部件，排气部件包括滑动架，滑动架的内壁与弯架的表面滑动连接，滑动架的表面固定连接有电推杆。本发明将熔炼之后的材料倒入至模具的内部后，启动液压杆推动压铸板进入模具的内部压铸成型，而熔炼之后的材料进入模具的内部后，启动排气部件进入模具的内部后，利用排气部件对模具内部的液体进行搅拌，通过搅拌的方式对液体中的气体进行排放。

本发明授权一种多缸柴油机缸体铸造模具及其使用方法在权利要求书中公布了：1.一种多缸柴油机缸体铸造模具，包括底板1，所述底板1的顶部固定连接有模具2，所述底板1的底部固定连接有支腿10，所述底板1的表面固定连接有弯架6，所述弯架6远离底板1的一端固定连接有液压杆7，所述液压杆7的伸缩端固定连接有压铸板8，所述模具2的内壁底部开设有通孔9，其特征在于，还包括： 排气部件3，所述排气部件3包括滑动架20，所述滑动架20的内壁与弯架6的表面滑动连接，所述滑动架20的表面固定连接有电推杆28，所述滑动架20的底部固定连接有电动伸缩杆21，所述电动伸缩杆21的底部固定连接有支撑板22，所述支撑板22远离电动伸缩杆21的一端与底板1的顶部固定连接； 所述排气部件3的底部设置有翻滚部件4； 卸料部件5，所述卸料部件5包括固定架50，所述固定架50的端部与滑动架20的表面固定连接，所述固定架50远离滑动架20的一端固定连接有矩形架54，所述矩形架54的底部固定连接有同步架53，所述同步架53的顶部固定连接有伸缩杆55，所述伸缩杆55的顶部固定连接有密封块51； 所述排气部件3包括三角架27，所述三角架27与电推杆28的端部固定连接，所述三角架27的表面固定连接有限位架29，所述限位架29的下表面固定连接有圆孔架31，所述圆孔架31的内壁转动连接有转杆23，所述转杆23的顶部固定连接有凹槽环24，所述转杆23的下表面固定连接有搅拌架30，所述三角架27远离电推杆28的一端开设有滑孔26，所述三角架27的内壁固定连接有弹性杆34； 所述弹性杆34远离三角架27的一端固定连接有受力杆33，所述受力杆33远离弹性杆34的一端固定连接有橡胶杆32，所述受力杆33的表面固定连接有齿牙板25； 所述限位架29位于三角架27靠近电推杆28的一端，所述转杆23的端部贯穿圆孔架31且延伸至圆孔架31的外端，所述齿牙板25远离受力杆33的一端贯穿三角架27且延伸至三角架27的外端，所述齿牙板25的表面与凹槽环24的内壁相互啮合，所述受力杆33远离弹性杆34的一端通过滑孔26延伸至三角架27的外端； 所述翻滚部件4包括斜板41，所述斜板41的顶部与三角架27的底部铰接，所述斜板41远离三角架27的一端固定连接有立板42，所述立板42的顶部固定连接有挤压板43； 所述斜板41的表面固定连接有弹性片40，所述弹性片40远离斜板41的一端与三角架27的表面铰接； 所述弹性片40远离斜板41的一端位于电推杆28的下方，所述斜板41远离三角架27的一端延伸至三角架27的外端，所述挤压板43位于三角架27的下方。

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