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龙图腾网获悉华东交通大学;江西省交通设计研究院有限责任公司申请的专利一种倒装式沥青路面结构厚度优化设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119494195B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411459760.9，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种倒装式沥青路面结构厚度优化设计方法是由万铜铜;刘园园;彭爱红;林天发;马泽欣;仰建岗;谭肖勇;高杰;许竞;余地;周健;姚玉权设计研发完成，并于2024-10-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种倒装式沥青路面结构厚度优化设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及道路工程及土木工程领域，尤其涉及一种倒装式沥青路面结构厚度优化设计方法，包括选取沥青面层、粒料过渡层及半刚性层的厚度与模量作为控制变量，以粒料层应力水平和面层疲劳性能为初步设计目标，采用D‑最优解响应面设计法制定试验方案，通过有限元分析，结合非线性本构模型，模拟粒料过渡层应力依赖特性，评估变量组合对初步设计目标的影响，对比沥青路面结构性能验算指标，最终确定优化设计方案。本发明有效减少了材料使用量，降低了施工成本，并显著提高了路面的抗疲劳开裂和抗变形能力，延长了路面使用寿命。

本发明授权一种倒装式沥青路面结构厚度优化设计方法在权利要求书中公布了：1.一种倒装式沥青路面结构厚度优化设计方法，其特征在于，包括以下步骤： 选取倒装式沥青路面结构的各层厚度和模量作为控制变量，采用D-最优解响应面设计法，制定包含多组不同厚度和模量组合的试验方案，评估每组控制变量对目标响应值的显著性； 所述D-最优解响应面设计法通过Design-expert软件实现，用于确定沥青面层厚度、沥青面层模量、粒料过渡层厚度、粒料过渡层模量、半刚性层厚度、半刚性层模量以及路基模量的最优组合； 基于粒料过渡层的应力依赖非线性特征，进行倒装式沥青路面结构的力学响应计算，获取沥青面层的层底拉应变和粒料过渡层的体积应力，以评估沥青面层的疲劳性能和粒料过渡层的应力依赖特性； 所述力学响应计算基于有限元分析方法，利用编译的UMAT子程序，赋予粒料过渡层的应力依赖非线性特征，通过本构模型实现对粒料过渡层应力响应的精确模拟； 根据沥青面层的疲劳性能和粒料过渡层的应力依赖特性，确定倒装式沥青路面结构的优化设计范围，基于满意度理论确定优化解，并进行其他路面结构力学验算指标对比，推荐最优的倒装式沥青路面结构厚度和模量组合方案； 优化设计的目标是通过最小化沥青面层层底拉应变和最大化粒料过渡层体积应力，来实现减薄沥青面层厚度和提升沥青路面耐久性的目的； 沥青面层的厚度范围为8cm至18cm，粒料过渡层的厚度范围为10cm至30cm，半刚性层的厚度范围为15cm至40cm； 沥青面层的动态模量由实际交通参数、温度条件及路基土性质决定，并且根据设计公式推算出不同环境条件下的动态模量。

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