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龙图腾网获悉合肥工业大学申请的专利基于相变材料的电机主动加热控制方法、装置及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119872267B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510251384.2，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权基于相变材料的电机主动加热控制方法、装置及汽车是由姚明尧;魏缇;张梦飞;彭中原;张绅瑞;张润哲;李祥政;陈彬设计研发完成，并于2025-03-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于相变材料的电机主动加热控制方法、装置及汽车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于相变材料的电机主动加热控制方法、装置及汽车，通过调整电机的d轴与q轴电流比例使电机偏离最佳效率运行，将产生的余热经定子绕组传递至水路，利用相变材料进行潜热储存，通过循环水路向电池等部件供热；通过二维影响系数表动态修正热量需求，结合车辆运行状态实施堵转加热或闭环控制算法调流，实现动力输出与热需求平衡。装置包含隔热的螺旋水路相变容器、集成传感器网络及智能控制单元，与热泵系统协同工作，优先采用电机余热供暖。本发明将电机损耗热回收与相变储能技术结合，解决了新能源汽车低温环境下电池加热效率低的问题，同时通过多孔骨架结构确保相变材料的均匀导热特性，实现稳定恒温控制。

本发明授权基于相变材料的电机主动加热控制方法、装置及汽车在权利要求书中公布了：1.一种基于相变材料的电机主动加热控制方法，其特征在于，包括： 调整电机的d轴电流和q轴电流，使电机的驱动效率偏离最佳效率输出，以产生热量； 将所述热量通过定子绕组传递至电机旁的水路，并通过水路循环将热量输送至相变材料容器； 利用相变材料的相变潜热特性，储存所述水路传递的热量，并在相变材料温度达到预设阈值时，通过水泵将加热后的水输送至新能源汽车散热装置，以实现对特定部位的主动加热； 控制单元用于根据车辆运行状态和环境参数，动态调整热量需求功率，并结合相变材料温度与水路水温的影响系数，通过二维表格实时修正理论热量需求值； 实时监测电池温度、环境温度和电机工作温度，基于预设的温控逻辑触发或终止加热过程； 所述控制单元内置电机系统损耗表，所述损耗表通过标定电机电流、电压、转矩与发热量的函数关系生成，控制单元通过预标定的系统损耗表与二维影响系数表动态调节热量输出； 所述二维影响系数表通过实验标定或机器学习算法优化生成，具体为：在不同环境温度和水温组合下，测量相变材料对热量需求的衰减比例。

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