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龙图腾网获悉国网湖北省电力有限公司信息通信公司;武汉大学申请的专利针对多区域用电的移动储能车动态调度方法、系统、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119891312B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411827001.3，技术领域涉及：H02J3/32；该发明授权针对多区域用电的移动储能车动态调度方法、系统、设备及介质是由胡丙垚;罗弦;李磊;姚渭箐;黄俊东;杨晨;李想;黄超;袁翔宇;王博涛;张玉洁;孙启星;汪龙志设计研发完成，并于2024-12-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本针对多区域用电的移动储能车动态调度方法、系统、设备及介质在说明书摘要公布了：一种针对多区域用电的移动储能车动态调度方法、系统、设备及介质，该方法先构建以各区域的总过载费用和总运输成本最小为目标的移动储能车动态调度优化模型，然后求解移动储能车动态调度优化模型，得到移动储能车在各区域间的最优调度方案，最后基于移动储能车在各区域间的最优调度方案进行动态调度。本发明不仅尽可能的平衡了多区域的供电压力，提高了电力系统的稳定性，而且降低了模型的复杂度，通过遍历可行集即可求解得到最优调度方案。

本发明授权针对多区域用电的移动储能车动态调度方法、系统、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种针对多区域用电的移动储能车动态调度方法，其特征在于， 所述方法包括： S1、构建以各区域的总过载费用和总运输成本最小为目标的移动储能车动态调度优化模型，该模型的目标函数包括： MV-i,t＝Vi-t Vi-t＝PS-i-t,PE-i-t,TS-i-t,TL-i-t,EV-i-t,BV-i-t 上式中，m、n、l分别为移动储能车数量、需要供电的区域数量、时段数，CA-j为第j个区域自身提供的电量超出了正常情况下可提供的最大电量时，每度电产生的额外过载费用，EO-j-t为t时段第j个区域自身提供电量超出正常情况下可提供最大电量的部分，CT为每辆移动储能车运输一个时段所产生的成本，TS-i-t为第i辆移动储能车在t时段的运输状态变量，MV为移动储能车调度的m×l维矩阵，MV-i,t为MV中的元素，Vi-t为第i辆移动储能车在t时段的状态向量，PS-i-t为第i辆移动储能车在t时段行程的出发区域，PE-i-t为第i辆移动储能车在t时段行程计划到达的区域，TL-i-t为t时段第i辆移动储能车的运输状态标签，EV-i-t为第i辆移动储能车在t时段内放电的总量，BV-i-t为第i辆移动储能车在t时段充放电后电池的电量； 约束条件包括： EO-j-t＝max{EA-j-t-ES-j-t-EA-max-j,0} BV-i-t＝BV-i-t-1-EV-i-t -EV-max≤EV-i-t≤EV-max 0≤BV-i-t≤BV-max 上式中，EA-j-t为t时段第j个区域所需的电量，ES-j-t为t时段第j个区域被移动储能车提供的电量，EA-max-j为第j个区域正常情况下在一个时段内可提供的最大电量，为第i辆移动储能车在t-1时段的行程从出发区域至计划到达区域所需要的时段数，EV-max为移动储能车在一个时段内以最大功率充放电的电量，BV-max为移动储能车的最大电池容量； S2、求解移动储能车动态调度优化模型，得到移动储能车在各区域间的最优调度方案； S3、基于移动储能车在各区域间的最优调度方案进行动态调度。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人国网湖北省电力有限公司信息通信公司;武汉大学，其通讯地址为：430070 湖北省武汉市洪山区徐东大街341号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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