南京航空航天大学孙志刚获国家专利权
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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种多涵道机匣复杂载荷瞬变特征分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119903783B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510086806.5，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权一种多涵道机匣复杂载荷瞬变特征分析方法是由孙志刚;赵宇锋;牛序铭;宋迎东设计研发完成，并于2025-01-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种多涵道机匣复杂载荷瞬变特征分析方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种多涵道机匣复杂载荷瞬变特征分析方法，属于航空发动机技术领域。本方法通过分析多涵道变循环发动机的结构及工作过程，将其划分为三种涡扇模式和一种涡喷模式；基于气动热力学构型模型利用MATLAB软件进行部件级建模，形成部件级建模数据；使用建模数据建立共同工作方程组，采用Broyden拟牛顿法迭代求解获得方程组的解；计算机匣系统在典型工况下的极限气动载荷；结合发动机飞行包线，选取12个典型高度与马赫数状态，求解极限工作点并分析瞬变载荷特性。本发明能够精准捕捉多涵道机匣系统在复杂载荷条件下的瞬态响应特性，提升分析精度与效率，为机匣系统的设计优化和可靠性评估提供理论依据，具有重要工程价值。
本发明授权一种多涵道机匣复杂载荷瞬变特征分析方法在权利要求书中公布了：1.一种多涵道机匣复杂载荷瞬变特征分析方法，其特征在于，包含如下步骤： 分析多涵道变循环发动机的结构及工作过程，确定工作模式，将工作过程划分为三种涡扇模式和一种涡喷模式，形成对应的工作过程分析结果； 基于工作过程分析结果，利用MATLAB软件，基于气动热力学构型模型，进行多涵道变循环发动机的部件级建模，形成部件级建模数据； 使用部件级建模数据，建立多涵道变循环发动机的共同工作方程组，并采用Broyden拟牛顿法对所述共同工作方程组的解进行迭代求解，获得方程组的解； 基于方程组的解，计算多涵道机匣系统在工作过程中的极限气动载荷； 利用极限气动载荷，结合多涵道变循环发动机的飞行包线，选取12个典型高度与马赫数状态，求解涡扇模式和涡喷模式下的极限工作点，并分析多涵道机匣系统的瞬变载荷特征。
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