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龙图腾网获悉江西五十铃汽车有限公司申请的专利一种新能源汽车能源调控方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120450386B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510942260.9，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种新能源汽车能源调控方法及系统是由龚循飞;廖程亮;邓建明设计研发完成，并于2025-07-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车能源调控方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新能源汽车能源调控方法及系统，涉及能源调控技术领域，方法包括：在新能源汽车的预设区域部署边缘计算单元，构建分布式边缘计算网络，得到各个预设区域的能量数据；对能量数据进行预处理，并结合车辆工况，进行局部能源调控，得到局部能量调控策略；基于局部能量调控策略，根据新能源汽车的状态空间和动作空间，以能源利用率最大化为目标，进行强化学习，迭代优化得出全局能量调控策略；通过能量输出与能量反馈的方式，调整分布式边缘计算网络以及全局能源调控单元的参数，以修正能量偏差，本发明能够解决现有技术中单一且独立的能源来补充能量，缺乏跨模块数据融合能力，导致能量分配策略难以全局优化的技术问题。

本发明授权一种新能源汽车能源调控方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车能源调控方法，其特征在于，所述方法包括： 在新能源汽车的预设区域部署边缘计算单元，所述预设区域包括太阳能光伏板区域、制动系统区域、热电转换区域、以及环境能量捕获区域， 结合各个边缘计算单元构建分布式边缘计算网络，得到各个预设区域的能量数据，其中，对各个边缘计算单元执行每间隔第一预设时间获取能量数据， 当各个边缘计算单元的能量数据的波动达到波动阈值时，每间隔第二预设时间获取能量数据，触发异常检测算法检测异常，并优先上传局部能源调控单元，所述第一预设时间大于所述第二预设时间； 对所述能量数据进行预处理，并结合车辆工况，输入至局部能源调控单元进行局部能源调控，得到局部能量调控策略，所述局部能源调控单元的局部能源调控方法包括： 当制动系统区域获取的能量数据大于制动能量阈值，局部能源调控单元将能量数据优先储存至电池，所述制动能量阈值的计算方法为： ， 其中，为电池最大可储存能量，为制动能量阈值，为占比系数，且与当前的电池荷电状态有关， 当太阳能光伏板区域的光伏功率大于电池充电功率阈值时，局部能源调控单元将太阳能光伏板区域的能量数据供给驱动电机， 在起步工况下，当电池荷电状态小于预设荷电状态，且光伏功率大于预设功率时，局部能源调控单元将优先启动太阳能光伏板区域的能量数据辅助驱动， 在减速工况下，当制动强度大于预设制动强度时，局部能源调控单元将制动系统区域的能量数据优先储存至电池； 基于所述局部能量调控策略，根据新能源汽车的状态空间和动作空间，以能源利用率最大化为目标，通过全局能源调控单元进行强化学习，迭代优化得出全局能量调控策略，包括： 所述状态空间包括车辆工况信息、各个预设区域的能量状态、以及环境参数，所述动作空间为各个预设区域的分配比率， 其中，基于车辆的基础信息，通过决策树算法判断当前车辆工况信息， 通过长短期记忆网络根据当前的分配比例，预测第三预设时间后的分配比例， 基于所述局部能量调控策略，根据新能源汽车当前的状态空间和预测的动作空间，以能源利用率最大化为目标，通过全局能源调控单元进行强化学习，再通过Q-learning算法迭代优化得出全局能量调控策略，得出最优分配比例； 将所述全局能量调控策略下发至各能源执行单元，通过能量输出与能量反馈的方式，调整所述分布式边缘计算网络以及所述全局能源调控单元的参数，以修正能量偏差。

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