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龙图腾网获悉北京少仕科技有限公司申请的专利车辆多工况液压制动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120621307B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511054444.8，技术领域涉及：B60T13/12；该发明授权车辆多工况液压制动系统是由高功申;白从强;车忠勇设计研发完成，并于2025-07-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆多工况液压制动系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种车辆多工况液压制动系统，包括控制器、液压子系统、控油子系统和制动子系统；所述液压子系统包括电机、储液箱、液压泵、溢流阀、单向阀、蓄能器、第一压力传感器、第一隔离阀和第二隔离阀；所述第二隔离阀被配置为常开状态，在所述制动子系统未进行制动时，使得所述第一隔离阀的出口泄漏的油通过所述第二隔离阀流回所述储液箱，从而可以防止第一隔离阀ZLV1的出口泄漏的油流入制动子系统，避免了制动子系统中制动卡钳持续作用于制动盘，不会产生拖滞扭矩，进而降低了对制动缸的磨损，车辆行驶阻力较小，降低了车辆油耗，提高了动力性能，且可以提高制动子系统的响应精度，提高了车辆行驶的安全性。

本发明授权车辆多工况液压制动系统在权利要求书中公布了：1.一种车辆多工况液压制动系统，其特征在于，包括控制器、液压子系统、控油子系统和制动子系统； 所述液压子系统包括电机、储液箱、液压泵、溢流阀、单向阀、蓄能器、第一压力传感器、第一隔离阀和第二隔离阀； 所述电机与所述液压泵以及所述控制器电连接； 所述液压泵的入口以及所述溢流阀的出口与所述储液箱连通，所述液压泵的出口与所述单向阀的入口以及所述溢流阀的入口连通； 所述单向阀的出口以及所述第一隔离阀的入口与所述蓄能器连通；所述第一压力传感器用于检测所述蓄能器的压力； 所述第一隔离阀的出口与所述控油子系统以及所述第二隔离阀的入口连通； 所述控油子系统与所述制动子系统连通； 所述第二隔离阀的出口与所述储液箱连通；其中，所述第二隔离阀被配置为常开状态，在所述制动子系统未进行制动时，使得所述第一隔离阀的出口泄漏的油通过所述第二隔离阀流回所述储液箱； 其中，所述控油子系统包括第一比例阀、第二比例阀、第一泄压阀、第二泄压阀和平衡阀；所述制动子系统包括第一行车制动缸和第二行车制动缸； 所述第一比例阀的出口与所述第一泄压阀的入口、所述平衡阀的第一开口以及所述第一行车制动缸连通； 所述第二比例阀的出口与所述第二泄压阀的入口、所述平衡阀的第二开口以及所述第二行车制动缸连通； 所述第一泄压阀的出口以及所述第二泄压阀的出口与所述储液箱连通； 所述控制器被配置为通过根据不同工况控制目标阀和所述电机的工作状态，对所述制动子系统的制动或非制动控制；其中，所述目标阀包括所述第一隔离阀、所述第二隔离阀、所述第一比例阀、所述第二比例阀、所述第一泄压阀、所述第二泄压阀和所述平衡阀中的至少一种； 其中，所述工况包括蓄能器补液工况、未制动行车工况、平直路况增压制动工况、平直路况减压制动工况、长下坡制动工况、转弯制动工况、连续制动自动减压工况、保压工况以及保压后减压工况；所述转弯制动工况包括转弯增压制动工况和转弯减压制动工况。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人北京少仕科技有限公司，其通讯地址为：102600 北京市大兴区北京经济技术开发区凉水河一街7号二区9号楼4层101-1；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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