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龙图腾网获悉珠海市贡峰新能源开发有限公司申请的专利自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120735611B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511267338.8，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统是由梅沁园;何嘉兴;陈铭浩设计研发完成，并于2025-09-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统在说明书摘要公布了：本发明公开了自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统，涉及车辆动力控制技术领域，该系统通过负载扰动场景判定模块对车辆运行数据与环境参数的实时采集与综合分析，本系统能够准确识别多种复杂工况下的负载扰动场景，如缓坡多次刹车、低速转弯差速偏移、电机受阻以及极端环境下的轮胎滑移。该精准识别能力有效提升了系统对负载变化的响应速度和准确性，避免了传统系统在复杂动态环境中因感知滞后或判别不足而导致的误判和响应延迟。通过构建针对性的负载扰动指数Ld、差速偏移指数Sd、电机受阻指数Bd及轮胎滑移率Ed，系统实现了对多源扰动因素的量化评估，为后续的智能调控和拓扑重构提供了科学依据。

本发明授权自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统在权利要求书中公布了：1.自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统，适用于两轮电动车，其特征在于，包括： 负载场景感知模块，用于在电动车行驶过程中采集车辆运行数据和外部环境参数，所述车辆运行数据包括速度、加速度、电流、电压以及车轮转速，所述环境参数包括温度、湿度和道路状态信息； 负载扰动场景判定模块，基于所采集的车辆运行数据和外部环境参数，识别以下负载扰动场景：当识别出车辆处于城市缓坡区域并伴随频繁刹车时，构建负载扰动指数Ld；当识别出车辆处于低速掉头或转弯过程中且前后轮速存在显著差异时，构建用于描述前后轮驱动不一致程度的差速偏移指数Sd；当检测到车辆处于涉水工况且电机转速骤降、电流突增时，构建表征电机抱死或受阻程度的电机受阻指数Bd；当检测到车辆所处环境存在极寒或潮湿路面情况时，构建表征环境干扰程度的轮胎滑移率Ed； 对负载扰动指数Ld、差速偏移指数Sd、电机受阻指数Bd和轮胎滑移率Ed进行评估，以获取相对应预警指令； 所述负载扰动场景判定模块包括缓坡区域识别单元、频繁刹车识别单元和第一分析单元； 所述缓坡区域识别单元，用于采用车辆内置的惯性测量IMU获取车身俯仰角Wp，当车身俯仰角Wp＞3°，则判定为进入“缓坡”状态； 所述频繁刹车识别单元，用于采集车辆的制动信号，统计单位时间内的刹车频率f，当在T=10秒时间窗口内，刹车频率f≥3次，或者刹车持续时间＞总时间的40%，则判定为“多次刹车”状态； 若满足，车身俯仰角Wp超过3°且刹车频率f≥3，或者刹车持续时间超过总时间的40%，则判定为“缓坡+多次刹车”扰动工况； 所述第一分析单元，在判定“缓坡+多次刹车”扰动工况后，通过所述第一分析单元，提取加减速强度、刹车频率、坡度角度和时间窗口长度，构建负载扰动指数Ld： 其中，表示车辆在第i秒的加减速强度，表示车辆在第i秒时的单位时间刹车频率，表示车辆在第i秒车辆所在道路的坡度；n为评估时长内的采样点数量； 若负载扰动指数Ld＞1.2，表明当前工况下车辆存在由于坡度、加速度和频繁刹车叠加所导致的驱动系统负载增加风险，触发第一预警指令； 调控有效性评估模块，用于接收相对应预警指令，生成相对应拓扑重构指令执行后，同步采集变流器输出功率、电压响应、电机控制精度以及功率器件热特性数据，以构建调控偏差指数Pd、热响应偏移指数Hd和功率稳定性指数Wd并评估，若任一项不合格后，构建拓扑适应性得分系数Rt对相对应的拓扑重构指令进行修正。

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