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龙图腾网获悉人本股份有限公司;上海人本集团有限公司;黄石人本轴承有限公司申请的专利一种卡车轮毂免维护轴承的力矩检测结构及其检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120740985B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511241708.0，技术领域涉及：G01M13/04；该发明授权一种卡车轮毂免维护轴承的力矩检测结构及其检测方法是由王创华;陈龙龙;陈思钱设计研发完成，并于2025-09-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种卡车轮毂免维护轴承的力矩检测结构及其检测方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种卡车轮毂免维护轴承的力矩检测结构，包括加载盘、芯轴和工装套，加载盘和工装套分别安装于芯轴两端位置，工装套与芯轴之间安装有待测试轴承，芯轴始端可拆卸连接有用于将待试验轴承的内圈固定于芯轴端部的连接结构，加载盘上设置有用于与外界加载设备联动配合以向芯轴传导轴向载荷和径向载荷的加载结构，加载盘与芯轴之间连接有陪试套，陪试套与芯轴之间安装有陪试轴承，芯轴上设置有用于驱动芯轴运转以使待测试轴承和陪试轴承同步运转的驱动结构和用于检测待测试轴承运转所产生扭矩数值的检测结构。本发明解决了现有技术中缺少一种用于模拟卡车轮毂轴承实际运行工况和受力工况并进行扭矩值检测的检测工装的问题。

本发明授权一种卡车轮毂免维护轴承的力矩检测结构及其检测方法在权利要求书中公布了：1.一种卡车轮毂免维护轴承的力矩测试结构，其特征在于：包括加载盘、芯轴和工装套，所述加载盘和工装套分别安装于芯轴两端位置，所述工装套与芯轴之间安装有待测试轴承，所述芯轴始端可拆卸连接有用于将待试验轴承的内圈固定于芯轴端部的连接结构，所述加载盘上设置有用于与外界加载设备联动配合以向芯轴传导轴向载荷和径向载荷的加载结构，所述加载盘与芯轴之间连接有陪试套，所述陪试套与芯轴之间安装有陪试轴承，所述芯轴上设置有用于驱动芯轴运转以使待测试轴承和陪试轴承同步运转的驱动结构和用于检测待测试轴承运转所产生扭矩数值的检测结构，所述驱动结构包括伺服电机，所述检测结构包括扭矩传感器，所述工装套上连接有用于与外界设备主轴联动配合以在外界设备主轴转动时带动工装套同步转动的法兰盘，还包括一种测试方法，包括以下步骤： S1、驱动外界设备主轴以V1速度作正向旋转以通过法兰盘带动工装套同步运转，所述工装套运转时带动待测试轴承外圈同步运转，启动伺服电机以V2速度驱动芯轴旋转，所述芯轴旋转方向与法兰盘旋转方向同向设置，根据检测工况需求选择性驱动外界加载设备向轴向加载连接杆或径向加载连接杆施加载荷，以使得载荷经加载盘传导至芯轴上，所述扭矩传感器通过传动轴接收和检测芯轴所反馈的扭矩值，此时扭矩传感器所检测的扭矩值T1=T2-T3，其中T2为待测试轴承运转所产生的扭矩值，T3为陪试轴承运转所产生的扭矩值； S2、驱动外界设备主轴以V1速度作正向旋转以通过法兰盘带动工装套同步运转，所述工装套运转时带动待测试轴承外圈同步运转，启动伺服电机以V2速度驱动芯轴旋转，所述芯轴旋转方向与法兰盘旋转方向反向设置，根据检测工况需求选择性驱动外界加载设备向轴向加载连接杆或径向加载连接杆施加载荷，以使得载荷经加载盘传导至芯轴上，所述扭矩传感器通过传动轴接收和检测芯轴所反馈的扭矩值，此时扭矩传感器所检测的扭矩值T1=T2+T3，其中T2为待测试轴承运转所产生的扭矩值，T3为陪试轴承运转所产生的扭矩值； S3、基于步骤S1和S2，扭矩传感器所检测到的扭矩值为待测试轴承在承受轴向载荷或径向载荷或组合载荷工况下所产生的力矩值。

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