山东交通学院;中国石油大学(华东);山东大学;石家庄铁道大学李志鹏获国家专利权
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龙图腾网获悉山东交通学院;中国石油大学(华东);山东大学;石家庄铁道大学申请的专利基于局部失稳的断层破碎带开挖面极限支护力计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120805277B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511307711.8，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权基于局部失稳的断层破碎带开挖面极限支护力计算方法是由李志鹏;王德明;王晓晨;张连震;高阳;张庆松;陈新;董宏振设计研发完成，并于2025-09-15向国家知识产权局提交的专利申请。
本基于局部失稳的断层破碎带开挖面极限支护力计算方法在说明书摘要公布了：本发明属于隧道工程与岩土力学领域，公开基于局部失稳的断层破碎带开挖面极限支护力计算方法，通过断层破碎带隧道开挖模拟试验，获得了开挖面局部失稳形态，提出改进的圆锥体失稳模型，解决了侧向土压力系数难以准确估算的问题，简化了计算；基于旋转体对称性进行力学分析，建立了断层区域隧道开挖面极限支护力计算方法；并且通过与既有试验结果对比验证了准确性，并分析了粘聚力、内摩擦角、土体重度等关键因素的影响。
本发明授权基于局部失稳的断层破碎带开挖面极限支护力计算方法在权利要求书中公布了：1.基于局部失稳的断层破碎带开挖面极限支护力计算方法，其特征在于，包括如下步骤： S1：确定断层破碎带隧道开挖面的破坏是否属于局部失稳的状态； S2：当确定属于局部失稳状态后，通过下式得到极限支护压力p： 22 式中，G为土体重力，pv为上部土体的竖向压力，r为隧道半径土体内摩擦角φ，A1、A2、D1公式如下； 12 式中，θ为土体发生主动破坏时的破裂角，H为隧道埋深，H0为隧道埋深的初始参考高度，γ为土的重度，φ为土体内摩擦角；c为土体粘聚力，C1、C2公式如下： 13 式中，A3、A4、D2公式如下： 15 式中，E1、E2、E3、E4、E5、E6公式如下： 20 式中，D3公式如下； 21。
如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人山东交通学院;中国石油大学(华东);山东大学;石家庄铁道大学，其通讯地址为：250357 山东省济南市天桥区交校路5号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。
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