通用汽车环球科技运作有限责任公司J·C·吉布斯获国家专利权
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龙图腾网获悉通用汽车环球科技运作有限责任公司申请的专利采用基于单元因子来确定电池极限的方法的电气化动力系获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114954012B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111532905.X，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权采用基于单元因子来确定电池极限的方法的电气化动力系是由J·C·吉布斯;A·M·泽特尔;C·古德曼;R·纳加帕拉设计研发完成，并于2021-12-15向国家知识产权局提交的专利申请。
本采用基于单元因子来确定电池极限的方法的电气化动力系在说明书摘要公布了：一种用于调整电池组的使用水平的方法，包括使用单元感测电路测量每个相应电池单元的单元感测数据，该单元感测数据包括单元电压、电流和温度。该方法包括通过控制器的多个电池状态函数来处理每个相应电池单元的单元感测数据，以生成数值单元劣化值CDV。电池状态函数是单元感测数据与预定电池故障状况的校准关系。此后，该方法包括在电池组操作期间，基于数值CDV，经由控制器自动调整电池组的使用水平。一种电动动力系系统包括电池组、单元感测电路、旋转电机和被构造成执行上述方法的控制器。
本发明授权采用基于单元因子来确定电池极限的方法的电气化动力系在权利要求书中公布了：1.一种用于调整具有多个电池单元的电池组的使用水平的方法，所述方法包括： 使用单元感测电路测量所述电池单元中的每个相应一者的单元感测数据，所述单元感测数据包括单元电压、单元电流和单元温度； 通过控制器的多个电池状态函数处理所述多个电池单元中的每个相应电池单元的单元感测数据，以由此生成多个数值电池单元劣化值，其中，所述多个电池状态函数是所述单元感测数据与预定电池故障状况的校准关系；以及 在所述电池组操作期间，基于数值电池单元劣化值，经由所述控制器自动地调整所述电池组的使用水平； 其中，通过所述多个电池状态函数处理所述单元感测数据包括通过所述控制器的仲裁逻辑块来处理所述单元感测数据和机动车辆的至少一个附加动力系控制因子，并且其中，自动调整所述电池组的使用水平包括经由所述仲裁逻辑块为所述多个电池状态函数中的每个相应一者和所述附加动力系控制因子分配相对权重， 其中，所述附加动力系控制因子包括机动车辆的寿命建模极限、能量再生优化极限或基于导航路线规划的极限。
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