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龙图腾网获悉中石化石油工程技术服务有限公司;中石化海洋石油工程有限公司上海钻井分公司申请的专利智能刹车控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115450604B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211119117.2，技术领域涉及：E21B44/00；该发明授权智能刹车控制系统是由王伦;周宏宇;孙龙林;王镪;贾治平;曹丕廷设计研发完成，并于2022-09-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本智能刹车控制系统在说明书摘要公布了：本公开实施例中提供智能刹车控制系统，包括：主控制器，包括：处理器模块、总线通信模块、数字量输入模块、数字量输出模块、模拟量输入模块、及以太网通信模块；控制屏，与以太网通信模块通信连接，用于提供人机交互界面供用户设置刹车参考参数或输入指令；刹车操作箱，设有操作手柄，用于通过控制管线连接智能刹车执行器，以用于控制刹车松紧；编码器，用于供计算游动系统的位置和速度；液压泵站，通过液压管线连接至智能刹车执行器及刹车操作箱；液压泵站设有受控于主控制器的一组控制阀；控制液压管线以及离合器控制阀组中的各气动继动器。实现可视化地控制钻井绞车的刹车的智能刹车控制系统，操作方便，计算精度高、自动化程度高、成本低廉。

本发明授权智能刹车控制系统在权利要求书中公布了：1.一种智能刹车控制系统，其特征在于，应用于钻井绞车，所述钻井绞车具有连接于智能刹车执行器的带刹，所述智能刹车执行器由至少一个液压缸驱动，所述钻井绞车具有离合器，所述离合器连接离合器控制阀组；所述智能刹车控制系统包括： 主控制器，包括：处理器模块、总线通信模块、数字量输入模块、数字量输出模块、模拟量输入模块、及以太网通信模块；其中，所述处理器模块通过相应端口分别同总线通信模块和以太网通信模块通信连接；所述总线通信模块通信连接于钻井绞车的编码器以获取编码器信号； 控制屏，与所述以太网通信模块通信连接，用于提供人机交互界面供用户设置刹车参考参数或输入指令； 刹车操作箱，设有操作手柄，用于通过控制管线连接所述智能刹车执行器，以用于控制刹车松紧； 液压泵站，通过控制管线连接至所述智能刹车执行器及刹车操作箱；所述液压泵站设置有一组控制阀；所述一组控制阀中的至少部分控制阀连接于设置在通向离合器控制阀组及智能刹车执行器的控制管线中的各功能继动器；所述各功能继动器为气动的，包括第一气动继动器至第四气动继动器；所述一组控制阀通信连接并受控于所述主控制器，以响应于主控制器的指令驱动各功能继动器以控制所述智能刹车执行器及离合器执行相应功能动作； 所述至少一个液压缸包括：具有可伸缩的弹簧油缸、及具有可伸缩的活塞杆的伺服油缸；其中，所述活塞杆套合在所述弹簧内；所述活塞杆的一端连接于带刹，所述活塞杆能伸展至驱动所述带刹执行刹车动作；所述弹簧能伸展至抵压所述带刹执行刹车动作； 所述带刹具有带刹固定点及可张弛的传动拉杆，所述传动拉杆连接到所述活塞杆； 所述一组控制阀包括以下： 第一控制阀，所述第一控制阀通过控制管路连接于所述弹簧油缸，用于响应于主控制器在异常情况下发送的刹车指令而开启，释放所述弹簧油缸中的液压油以使弹簧伸展，形成紧急刹车； 第二控制阀，设置成响应于主控制器的刹车信号以控制气压控制管线的介质泄放；所述介质泄放用于解除主控制器基于控制管路的压力产生的刹车信号，以使所述刹车复位；钻井绞车大绳过卷会导致过卷阀动作或者手动刹车控制阀打开后，压缩空气控制第二气动继动器令离合器处于脱开状态； 第三控制阀，通过控制管路连接于离合器控制阀组的第三气动继动器，所述第三气动继动器关闭以使钻井绞车的离合器失去气源而处于脱开状态； 第四控制阀，用于响应于主控制器的信号以周期性地打开所述第四气动继动器，以使液压油输出至钻井绞车的预设部件进行润滑； 第五控制阀，用于打开钻井绞车的自动送钻模式；所述第一气动继动器由所述第五控制阀控制。

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