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龙图腾网获悉丰田自动车株式会社申请的专利二氧化碳回收系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115675432B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210831860.4，技术领域涉及：B60W20/00；该发明授权二氧化碳回收系统是由杉山宏石;横山大树设计研发完成，并于2022-07-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本二氧化碳回收系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种二氧化碳回收系统，从在具有CO2回收道路的CO2回收区域行驶的混合动力车辆回收所述二氧化碳，所述CO2回收道路设置有从大气中捕集并回收二氧化碳的定置式CO2回收装置，所述二氧化碳回收系统取得电池的充电剩余量及所述混合动力车辆的位置信息，在所述混合动力车辆在所述CO2回收区域内行驶时，在所述充电剩余量成为了SOC阈值以下的情况下，经由告知设备以使得所述混合动力车辆在所述CO2回收道路行驶的方式进行引导。

本发明授权二氧化碳回收系统在权利要求书中公布了：1.一种二氧化碳回收系统，是回收从具备包括发动机及马达的多个动力源、和相对于所述马达进行电力的授受的电池的混合动力车辆的所述发动机排出的二氧化碳的系统，所述二氧化碳回收系统从在具有CO2回收道路的CO2回收区域行驶的所述混合动力车辆回收所述二氧化碳，所述CO2回收道路设置有从大气中捕集并回收二氧化碳的定置式CO2回收装置， 其特征在于， 所述混合动力车辆具备： 控制单元，所述控制单元至少分别取得所述电池的充电剩余量及所述混合动力车辆的位置信息，并且控制所述发动机的动作；和 告知设备，所述告知设备将所述控制单元输出的信息向所述混合动力车辆的驾驶员告知， 所述控制单元，在所述混合动力车辆在所述CO2回收区域内行驶时，在所述充电剩余量成为了预定的SOC阈值以下的情况下或预测到所述充电剩余量成为所述SOC阈值以下的情况下，经由所述告知设备以使得所述混合动力车辆在所述CO2回收道路行驶的方式进行引导， 在所述混合动力车辆在所述CO2回收道路行驶时，使所述发动机运转并利用所述马达进行发电而对所述电池进行充电， 在所述充电剩余量成为了发动机启动阈值以下的情况下，使所述发动机运转并利用所述马达进行发电而对所述电池进行充电，所述发动机启动阈值是在通常时为了防止电池的过放电来保护电池而设定的阈值，并且， 在所述混合动力车辆在所述CO2回收区域内行驶时，在所述充电剩余量成为了所述SOC阈值以下之后或预测到所述充电剩余量成为所述SOC阈值以下之后所述混合动力车辆朝向所述CO2回收道路行驶的情况下，直到所述混合动力车辆到达所述CO2回收道路为止减小所述发动机启动阈值。

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