加特可株式会社;日产自动车株式会社野武久雄获国家专利权
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龙图腾网获悉加特可株式会社;日产自动车株式会社申请的专利控制阀单元的阀配置结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115943266B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180052692.2，技术领域涉及：F16H61/00；该发明授权控制阀单元的阀配置结构是由野武久雄设计研发完成，并于2021-09-21向国家知识产权局提交的专利申请。
本控制阀单元的阀配置结构在说明书摘要公布了：本发明提供一种控制阀单元的阀配置结构，改善将管路压作为初始压的调压阀的油压响应性、油压稳定性。控制阀单元的阀配置结构具有从主泵供给油的控制阀主体。本阀配置结构具有：配置在控制阀主体内且将主泵的排出油调压为管路压的压力调节阀、配置在控制阀主体内且将管路压作为初始压而将油调压为所需压的调压阀、以及设置在控制阀主体内且连结主泵与压力调节阀的第一油路，调压阀在从第一油路分支出的第二油路进行配置。
本发明授权控制阀单元的阀配置结构在权利要求书中公布了：1.一种控制阀单元的阀配置结构，该控制阀单元具有从主泵供给油的控制阀主体，该控制阀单元的阀配置结构的特征在于，具有： 压力调节阀，其配置在所述控制阀主体内，将所述主泵的排出油调压为管路压； 调压阀，其配置在所述控制阀主体内，将所述管路压作为初始压而将油调压为所需压； 第一油路，其设置在所述控制阀主体内，连结所述主泵与所述压力调节阀； 所述调压阀在从所述第一油路分支出的第二油路进行配置， 还从辅助泵向所述控制阀主体供给油，所述辅助泵由与所述主泵的驱动源不同的驱动源驱动， 所述辅助泵不经由所述第一油路而经由所述第二油路与所述调压阀连接，将所述第一油路作为主流油路，将所述第二油路作为支流流路进行支流配置， 所述调压阀配置在所述第二油路从所述第一油路分支的分支点和所述辅助泵之间的区间的所述第二油路上。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
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