中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司张建海获国家专利权
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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司申请的专利轨道车辆用供风系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116006437B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310005550.1，技术领域涉及：F04B39/06；该发明授权轨道车辆用供风系统及其控制方法是由张建海;蔡田;孟红芳;宋德华;姬毓君;孔德帅;宫明兴;孙正军;郭震;潘兴河;杨少维;王乐;樊贵新;薛江;杨伟君;曹宏发;张波;赵红卫设计研发完成，并于2023-01-04向国家知识产权局提交的专利申请。
本轨道车辆用供风系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种轨道车辆用供风系统及其控制方法，该系统包括：风源装置、冷却装置和微油过滤器；冷却装置包括：第一冷却器、车载空调器、温度传感器和控制单元；控制单元分别与车载空调器和温度传感器连接，第一冷却器分别与车载空调器、温度传感器、微油过滤器和风源装置连接；控制单元，用于接收温度传感器采集的温度数据，根据温度数据控制车载空调器调节冷却介质通过第一冷却器的冷却参数值；第一冷却器，用于基于冷却参数值，将经由风源装置排出的压缩空气进行冷却，以将压缩空气中的油蒸气冷凝为悬浮油；微油过滤器，用于过滤掉悬浮油。本发明能够有效提高压缩空气冷却降温的效率，进而能够提高压缩空气净化的效果。
本发明授权轨道车辆用供风系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种轨道车辆用供风系统，其特征在于，包括：风源装置、冷却装置和微油过滤器； 所述冷却装置包括：第一冷却器、车载空调器、温度传感器和控制单元；所述风源装置的个数为两个；两个风源装置均与所述第一冷却器连接； 所述控制单元分别与所述车载空调器和温度传感器连接，所述第一冷却器分别与所述车载空调器、温度传感器、微油过滤器和风源装置连接； 所述控制单元，用于接收所述温度传感器采集的温度数据，根据所述温度数据控制所述车载空调器调节冷却介质通过所述第一冷却器的冷却参数值，所述冷却参数值包括：循环速度和冷却介质温度； 所述第一冷却器，用于基于所述冷却参数值，将经由所述风源装置排出的压缩空气进行冷却，以将所述压缩空气中的油蒸气冷凝为悬浮油； 所述微油过滤器，用于过滤掉所述悬浮油。
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