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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利一种破碎岩体隧道安全快速施工结构及其施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116427966B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310610216.9，技术领域涉及：E21D11/15；该发明授权一种破碎岩体隧道安全快速施工结构及其施工方法是由冯冀蒙;姚仕钰;宋佳黛;赵建华;张俊儒;王志杰;王兴平;谭玉梅;孔超;卢峰设计研发完成，并于2023-05-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种破碎岩体隧道安全快速施工结构及其施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种破碎岩体隧道安全快速施工结构及其施工方法，包括若干块拼装的钢波纹板和钢拱架；钢波纹板设置于隧道的拱部，钢拱架安装于隧道内的边墙及仰拱部位；钢波纹板和钢拱架之间通过连接组件固定相连；钢拱架所在区域设置钢筋网及纵向连接钢筋，并对该区域喷射混凝土作业；钢波纹板和钢拱架均与全环钢拱架固定连接。本发明通过拱部设置钢波纹板替代传统的钢拱架结构，并将钢波纹板和钢拱架有效结合形成组合结构，即可避免安装过程中拱部掉块对安装工人的安全损伤，也可充分发挥两种结构的优势。

本发明授权一种破碎岩体隧道安全快速施工结构及其施工方法在权利要求书中公布了：1.一种破碎岩体隧道安全快速施工结构的施工方法，其特征在于，所述施工结构包括：若干块拼装的钢波纹板和钢拱架；所述钢波纹板设置于隧道的拱部，钢拱架安装于隧道内的边墙及仰拱部位； 所述钢波纹板和钢拱架之间通过连接组件固定相连；所述钢拱架所在区域设置钢筋网及纵向连接钢筋，并对该区域喷射混凝土作业；所述钢波纹板和钢拱架均与全环钢拱架固定连接； 所述施工方法包括以下步骤： S1、按照设计断面形状，开挖隧道； S2、设计钢波纹板和钢拱架参数； S3、现场拼接钢波纹板，拼接成整个环段后，采用铲车或钢架安装机提升至台架上，并基于四个顶升千斤顶支撑钢波纹板； S4、将钢拱架安装在边墙部位，并通过锁脚锚杆或锚管固定钢拱架； S5、在边墙安装时，通过钢波纹板的保护进行锚杆作业，并通过钢波纹板中预留的锚杆孔进行钻孔作业和安装锚杆； S6、驱动顶升千斤顶提升钢波纹板到达设计高度，通过连接组件连接钢拱架和钢波纹板，并将锚杆和钢波纹板焊接固定； S7、在钢拱架支护的区域设置钢筋网及纵向连接钢筋，并对该区域进行喷射混凝土作业，直至达到喷射混凝土的设计厚度； S8、重复步骤S3~S7，直至达到拼装的钢波纹板纵向设计的段落长度； S9、施工全环钢拱架，将全环钢拱架分别与钢拱架和钢波纹板焊接，并喷射混凝土进行封闭； S10、通过钢波纹板上预留的注浆孔或浇筑口进行注浆或浇筑自密实混凝土，以填充钢波纹板与围岩之间的空间。

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