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龙图腾网获悉上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司申请的专利用于解决停车场拥堵现象的停车诱导方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116778746B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310814171.7，技术领域涉及：G08G1/14；该发明授权用于解决停车场拥堵现象的停车诱导方法及系统是由张开盛;张玉;余欢设计研发完成，并于2023-07-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于解决停车场拥堵现象的停车诱导方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于解决停车场拥堵现象的停车诱导方法及系统，所述停车诱导系统包括采集模块、引导模块以及处理模块，所述采集模块用于采集每个车位的状态信息，所述停车诱导方法包括：处理模块通过状态信息获取车位的车辆驶入时刻，并预测车辆驶出时段；处理模块根据车辆驶出时段获取车位前方通道的车辆占用数量；处理模块根据通道上车辆占用数量以及状态信息获取目标通道，所述目标通道上车辆占用数量最小且存在状态信息为空位的车位；所述引导模块引导车辆前往所述目标通道。本发明通过预测车库停泊车辆离场时间，估算车道潜在拥堵情况，并通过引导入场车辆停放至指定区域来从时间及空间上分散较为集中的出场压力。

本发明授权用于解决停车场拥堵现象的停车诱导方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种用于解决停车场拥堵现象的停车诱导方法，通过一停车诱导系统实现，其特征在于，所述停车诱导系统包括采集模块、引导模块以及处理模块，所述采集模块用于采集每个车位的状态信息，所述停车诱导方法包括： 处理模块通过状态信息获取车位的车辆驶入时刻，并预测车辆驶出时段； 处理模块根据车辆驶出时段获取车位前方通道的车辆占用数量； 处理模块根据通道上车辆占用数量以及状态信息获取目标通道，所述目标通道上车辆占用数量最小且存在状态信息为空位的车位； 所述引导模块引导车辆前往所述目标通道； 所述停车诱导方法包括： 对于一目标车辆，获取目标车辆的车辆驶出时段； 所述处理模块获取所述车辆驶出时段中离开所在车位的车辆数量作为所述车辆占用数量； 所述预测车辆驶出时段，包括： 所述处理模块通过车辆驶入时刻以及平均停泊时间获取车辆驶出时刻； 根据车辆驶出时刻以及预设时长获取所述车辆驶出时段，所述车辆驶出时段大于车辆驶出时刻与预设时长之差且小于车辆驶出时刻与预设时长之和； 所述处理模块获取所述车辆驶出时段中离开所在车位的车辆数量，包括： 对于一目标车位，所述处理模块获取所述车辆驶出时段中目标车位的车辆驶出车位系数，所述系数越高则车辆驶出车位的概率越高，所述系数越低则表示车辆驶出车位的概率越低或车位空闲，所述系数根据车辆驶出时段以及车辆驶出时刻获取； 所述处理模块根据所述系数获取所述车辆驶出时段中离开所在车位的车辆数量； 所述系数通过1和0表示，当根据目标车位中车辆的车辆驶出时刻属于目标车辆的车辆驶出时段时则目标车位的系数为1，当根据目标车位中车辆的车辆驶出时刻不属于目标车辆的车辆驶出时段或空闲时则目标车位的系数为0； 车位前方通道均为单行线，所述通道包括若干区域，每一区域对应若干车位，所述处理模块根据所述系数获取所述车辆驶出时段中离开所在车位的车辆数量，包括： 对于一目标区域，所述处理模块利用所述系数计算目标区域在车辆驶出时段中离开所在车位的车辆数量，目标区域的车辆数量等于同一通道上前方区域中全部车位的系数之和加目标区域中车位的系数之和所得值。

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