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龙图腾网获悉江苏浩磊金属新材料有限公司申请的专利一种减速器壳体铸造打磨装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116967872B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311199691.8，技术领域涉及：B24B9/04；该发明授权一种减速器壳体铸造打磨装置是由顾斌设计研发完成，并于2023-09-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种减速器壳体铸造打磨装置在说明书摘要公布了：本发明涉及打磨装置技术领域，具体是一种减速器壳体铸造打磨装置，包括：底座；固定组件，所述固定组件与所述底座相连；打磨机构，所述打磨机构设于所述固定组件外侧，与底座相连；其中，所述打磨机构包括：支撑组件，所述支撑组件设于所述固定组件外侧，与底座滑动连接；加工组件，所述加工组件设于所述固定组件与所述支撑组件之间，与支撑组件相连；控制组件，所述控制组件设于所述底座与所述支撑组件之间，通过设置打磨机构，不仅能实现对减速器壳体的精准打磨，且能对打磨过程中产生的铝屑进行及时的回收，在实现全面打磨的同时，达到了自动清洁的效果，从一定程度上，减轻了员工的工作量，并且减少了资源的浪费。

本发明授权一种减速器壳体铸造打磨装置在权利要求书中公布了：1.一种减速器壳体铸造打磨装置，其特征在于，包括： 底座； 固定组件，所述固定组件与所述底座相连，用于配合所述底座实现对减速器壳体的支撑和固定； 打磨机构，所述打磨机构设于所述固定组件外侧，与底座相连，用于配合所述固定组件实现对减速器壳体的自由打磨； 其中，所述打磨机构包括： 支撑组件，所述支撑组件设于所述固定组件外侧，与底座滑动连接； 加工组件，所述加工组件设于所述固定组件与所述支撑组件之间，与支撑组件相连，用于实现对位于所述固定组件上减速器壳体的打磨和吸尘； 控制组件，所述控制组件设于所述底座与所述支撑组件之间，用于驱动所述支撑组件实现加工组件的升降与移动； 所述支撑组件包括： 滑板，所述滑板滑动连接设置在所述底座外侧； 移动组件，所述移动组件设于所述滑板与所述控制组件之间，用于配合所述控制组件实现滑板的移动； 支撑板，所述支撑板设于所述固定组件外侧，与滑板固定连接； 升降板，所述升降板滑动连接设置在所述支撑板内侧，且内侧固定连接设置有与所述加工组件相连的第二伸缩件，用于实现对加工组件的支撑； 调节杆，所述调节杆对称设于所述支撑板内侧，与支撑板转动连接，且与所述升降板螺纹连接； 连接组件，所述连接组件设于所述控制组件与所述调节杆之间，用于配合所述控制组件实现升降板的升降； 所述移动组件包括： 固定架，所述固定架与所述底座固定连接； 螺纹杆，所述螺纹杆呈对称设置，与固定架转动连接，与所述滑板螺纹连接，且与所述控制组件相连，用于配合所述控制组件实现滑板的移动； 所述连接组件包括： 限位板，所述限位板固定连接设置在所述滑板内侧； 传动杆，所述传动杆与所述限位板转动连接； 从动杆，所述从动杆设于所述调节杆外侧，与支撑板转动连接，通过锥齿轮与相邻所述调节杆相连，且通过第二传动件与所述传动杆相连； 转杆，所述转杆与所述固定架转动连接，贯穿所述传动杆，通过限位件与所述传动杆相连，且与所述控制组件相连，用于配合所述控制组件实现从动杆的旋转； 所述控制组件包括： 活动板，所述活动板设于所述底座内侧，且通过第三伸缩件与所述底座相连； 第三驱动件，所述第三驱动件与所述活动板固定连接； 套杆，所述套杆设于所述底座内侧，与固定连接设置在所述底座内侧的连接板转动连接，且通过第三传动件与所述转杆相连； 控制杆，所述控制杆与所述套杆相对设置，与固定连接设置在所述底座外侧的连接架转动连接，且通过第一传动件与两侧所述螺纹杆相连； 控制块，所述控制块设于所述套杆与所述控制杆之间，通过贯穿所述套杆的连接杆与所述第三驱动件输出端相连，用于配合所述活动板的移动实现对套杆或控制杆的独立驱动。

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