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龙图腾网获悉南京钢铁股份有限公司申请的专利高疲劳性能的10.9级汽车发动机紧固件用中碳冷镦钢获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117488191B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311502088.2，技术领域涉及：C22C38/02；该发明授权高疲劳性能的10.9级汽车发动机紧固件用中碳冷镦钢是由王杨;周蕾;邓伟;谷亮;王国柱;成建兵;董瀚;陆恒昌;赵秀明;张波设计研发完成，并于2023-11-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本高疲劳性能的10.9级汽车发动机紧固件用中碳冷镦钢在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高疲劳性能的10.9级汽车发动机紧固件用中碳冷镦钢，包括下述质量百分比的各组分：C：0.32％～0.38％；Si：0.1％～0.3％；Mn：0.6％～0.9％；P：≤0.02％；S：≤0.005％；Cr：0.9％～1.2％；Mo：0.15％～0.25％；N：≤0.004％；O：≤0.002％；余量为Fe和不可避免的杂质。本发明采用全新的成分配方，通过良好的夹杂物尺寸和数量控制，减弱了滚丝后脆性夹杂物带来的微缺陷等不利影响，提高疲劳性能。

本发明授权高疲劳性能的10.9级汽车发动机紧固件用中碳冷镦钢在权利要求书中公布了：1.一种高疲劳性能的10.9级汽车发动机紧固件用中碳冷镦钢的制备方法，其特征在于：该中碳冷镦钢包括下述质量百分比的各组分：C：0.32%～0.38%；Si：0.1%～0.3%；Mn：0.6%～0.9%；P：≤0.02%；S：≤0.005%；Cr：0.9%～1.2%；Mo：0.15%～0.25%；N：≤0.004%；O：≤0.002%；余量为Fe和不可避免的杂质； 该中碳冷镦钢的制备方法，包括冶炼→轧制→一次拉拔→球化退火→二次拉拔→冷镦→滚丝→调质处理→表面处理工序；所述的冶炼工序：包括精炼→真空脱气工序，控制铸锭N：≤0.004%；O：≤0.002%；S≤0.005%；边部总脱碳层深度≤1mm；中心偏析≤0.5级；所述的一次拉拔工序：通过控制拉拔减面率15%～25%；球化退火阶段，控制球化等级≥5级；二次拉拔控制拉拔减面率5%～10%；所述的冷镦工序：控制变形引起的温升≤60℃；所述的调质处理工序：使用网带炉，控制淬火加热温度840℃～870℃，加热总时间≥6minmm，回火，调质后组织回火马氏体占比超过95%，其中芯部回火马氏体比例93%以上；滚丝控制，使表面形成压应力；所述的滚丝控制后，次表面的夹杂物上升到表面，形成微缺陷；所述的夹杂物包括长条形夹杂物与球形夹杂物，其中98%以上长条形夹杂物尺寸≤6μm、98%以上球状夹杂物尺寸≤5μm。

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