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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利车辆的AMT控制方法、装置、电控单元、介质及产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118442436B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410528925.7，技术领域涉及：F16H61/04；该发明授权车辆的AMT控制方法、装置、电控单元、介质及产品是由李永昌;葛兆凤;侯建军设计研发完成，并于2024-04-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的AMT控制方法、装置、电控单元、介质及产品在说明书摘要公布了：本发明实施例提供一种车辆的AMT控制方法、装置、电控单元、介质及产品，方法包括：若根据多项运行参数，判定车辆满足AMT自适应控制条件，则进入AMT自适应控制过程，当离合器分离至第一目标位置时驱动中间轴制动器启动，记录中间轴转速下降的第一下降梯度；当输入轴转速超过第二转速阈值时记录离合器的最新的滑摩点位置；当输入轴转速与发动机转速一致时，驱动离合器快速分离至第二目标位置，使中间轴制动器启动，记录中间轴转速下降的第二下降梯度，根据第一下降梯度和第二下降梯度，确定中间轴制动器的制动梯度；根据中间轴制动器的制动梯度和离合器的最新的滑摩点位置，控制AMT的工作。本发明实施例的方法，可以使得AMT控制的工作更平顺。

本发明授权车辆的AMT控制方法、装置、电控单元、介质及产品在权利要求书中公布了：1.一种车辆的AMT控制方法，其特征在于，应用于AMT的电控单元，包括： 在检测到车辆为发动机处于怠速状态时，获取所述车辆的多项运行参数； 若根据所述多项运行参数，判定所述车辆满足AMT自适应控制条件，则进入AMT自适应控制过程以执行如下步骤： 驱动离合器快速分离至第一目标位置，其中所述第一目标位置为已记录的所述离合器的滑摩点位置加上第一预设余量； 当所述离合器分离至所述第一目标位置时，驱动AMT的中间轴制动器启动以使所述AMT的中间轴的转速快速下降；记录所述AMT的中间轴的转速下降的第一下降梯度； 当所述AMT的输入轴的转速低于第一转速阈值时，驱动所述离合器慢速接合以使所述AMT的输入轴的转速降为0； 当所述AMT的输入轴的转速由0开始增加至超过第二转速阈值时，记录所述离合器的最新的滑摩点位置；同时驱动所述离合器慢速接合； 当所述AMT的输入轴的转速超过第三转速阈值时，驱动所述离合器快速接合； 当所述AMT的输入轴的转速与所述车辆的发动机的转速一致时，驱动所述离合器快速分离至第二目标位置，其中所述第二目标位置为所述离合器的最新的滑摩点位置加上第二预设余量； 当所述离合器分离至所述第二目标位置时，驱动所述AMT的中间轴制动器启动以使所述AMT的中间轴的转速快速下降；记录所述AMT的中间轴的转速下降的第二下降梯度； 当所述AMT的输入轴的转速低于所述第一转速阈值，且持续时间超过第一预设时长时，驱动所述离合器快速接合； 当所述AMT的输入轴的转速与所述车辆的发动机转速一致时，根据所述第一下降梯度和所述第二下降梯度，确定所述AMT的中间轴制动器的制动梯度；记录所述AMT的中间轴制动器的制动梯度以及所述离合器的最新的滑摩点位置； 根据所述AMT的中间轴制动器的制动梯度以及所述离合器的最新的滑摩点位置，控制所述AMT的工作。

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