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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七一三研究所;中船海为高科技有限公司申请的专利基于应急解锁装置的驱动单元及其开关门方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118933485B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411294469.0，技术领域涉及：E05F15/605；该发明授权基于应急解锁装置的驱动单元及其开关门方法是由郝登运;向阳;李振山;刘校腾;陈明明;李石磊;刘小伟;张晓;李延锋设计研发完成，并于2024-09-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于应急解锁装置的驱动单元及其开关门方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于应急解锁装置的驱动单元及其开关门方法。一种基于应急解锁装置的驱动单元，包括电机，电机的输出轴分别从其两个相对的端部延伸到外界，其中一个端部用于连接被驱动件，另一个端部连接法兰的一端，法兰的另一端固定在超越离合器的外圈的端面上。有益效果：相对于现有技术，本发明设有传统应急解锁装置，可实现双向间歇性驱动功能，能够完全能够满足列车库门在任何位置进行应急手动开关门的需求，具有结构简单、高、通用性好及成本低等优点，从而提高了列车全自动运营的可靠性和安全性，具有非常好的工程应用前景。

本发明授权基于应急解锁装置的驱动单元及其开关门方法在权利要求书中公布了：1.一种基于应急解锁装置的驱动单元，包括电机1，其特征在于：电机1的输出轴分别从其两个相对的端部延伸到外界，其中一个端部用于连接被驱动件，另一个端部连接法兰5的一端，法兰5的另一端固定在超越离合器9的外圈903的端面上； 双向超越离合器9的外圈903在支撑座7内，双向超越离合器9包括内圈901与外圈903，内圈901与外圈903之间设有轴承904，内圈901上固定拨叉902，拨叉902上设有第一拨头9021、第二拨头9022； 电机1上固定支撑座7，支撑座7上固定端盖10，端盖10上对称布置左钢丝绳固定支座13、右钢丝绳固定支座28； 左钢丝绳固定支座13设有左钢丝绳组件18，右钢丝绳固定支座28设有右钢丝绳组件19，左钢丝绳组件18、右钢丝绳组件19的均有一个点固定在手动凸轮12上； 双向超越离合器9的内圈901与连接轴14固定连接，连接轴14转动连接手动凸轮12，手动凸轮12能够绕连接轴14转动； 手动凸轮12固定销轴A17，端盖10固定销轴B21，销轴A17与销轴B21通过拉簧20连接； 支撑座7上对称布置固定球头柱塞A25、球头柱塞B26； 球头柱塞A25、球头柱塞B26绕支撑座7圆周的夹角β略小双向超越离合器9两个相邻拨头的夹角θ、并被包络在两个相邻拨头之间； 法兰5连接凸轮3，使法兰5与凸轮3能够同步转动； 电机1的端面上对称设有两个微动开关组件：左微动开关组件A2、右微动开关组件A27；端盖10上对称设有两个微动开关组件：左微动开关组件B11、右微动开关组件B29； 凸轮3与左微动开关组件A2、右微动开关组件A27进行配合，能够确定凸轮3的周向位置，手动凸轮12与左微动开关组件B11、右微动开关组件B29进行配合，能够确定手动凸轮12的周向位置。

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