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龙图腾网获悉沪东中华造船(集团)有限公司;上海江南长兴造船有限责任公司申请的专利单桨单舵艉机型船舶轴系分段镗孔后搭载精度控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119160345B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411334571.9，技术领域涉及：B63B73/20；该发明授权单桨单舵艉机型船舶轴系分段镗孔后搭载精度控制方法是由赵羲东;潘松;施志超设计研发完成，并于2024-09-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本单桨单舵艉机型船舶轴系分段镗孔后搭载精度控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种单桨单舵艉机型船舶轴系分段镗孔后搭载精度控制方法，包括焊接三角板；竖中间靶，测量艏部分段与底部前侧分段的接缝到中间靶的距离；划中间第一分段的余量线并标记，检测记录余量线误差；艉轴管前、后端面分别安装照光靶；竖立中心照光靶；划出中心照光靶和中间靶的十字线；放置激光仪并调整；调整艏部分段使四靶对齐；调整支架及固定；松掉吊钩，复检；焊接艏部分段并记录和修正焊接顺序；再测量艉管后端面到中间靶的距离及艉管实际中心线与船体基线的偏差。本发明可准确快速判断出轴系分段偏差精度，方便现场施工人员直接读取数据用于过程中精度调整，减少了船坞总组搭载阶段的工时消耗，实现了工序前移、降本增效的目标。

本发明授权单桨单舵艉机型船舶轴系分段镗孔后搭载精度控制方法在权利要求书中公布了：1.一种单桨单舵艉机型船舶轴系分段镗孔后搭载精度控制方法，船舶包括底部前侧分段、底部后侧分段、艏部分段、中间第一分段和中间第二分段，其特征在于，所述方法包括以下步骤： 步骤一，在底部前侧分段艉端内底板中心线处焊接一块三角板； 步骤二，在船舶的主机第一螺栓孔向艉端第一档强档处根据船体中心线在内底板上竖一中间靶，测量艏部分段与所述底部前侧分段的接缝到中间靶的距离； 步骤三，对中间第一分段进行余量划线并做标记，待艏部分段搭载时切割余量，艏部分段定位后，检测并记录余量线和实际切割余量的误差； 步骤四，艉轴管前、后端面分别安装一个照光靶，两个照光靶与艉轴管前后端面的实际中心重合； 步骤五，在船舶的主机基座前部根据轴系理论中心竖立中心照光靶； 步骤六，根据船体理论中心线划出中心照光靶和中间靶的十字线； 步骤七，在所述艏部分段后面的船体中心线上放置激光仪； 步骤八，调整激光仪使光点与中心照光靶和中间靶上的中心重合； 步骤九，调整所述艏部分段使两个照光靶与中心照光靶、中间靶的中心线处于同一直线上； 步骤十，在所述艏部分段用梳妆马调整支架及约束焊进行固定； 步骤十一，松掉吊钩，复检两个照光靶与中心照光靶、中间靶中心线的状态； 步骤十二，按照焊接工艺进行艏部分段的焊接； 步骤十三，在艏部分段焊接时，调整激光仪，使光束始终通过两个照光靶的中心，并每隔两个小时在表中记录下中心照光靶、中间靶与光束的偏差数据，并及时修正焊接顺序； 步骤十四，所述艏部分段焊接好后，再次测量艉管后端面到中间靶的距离及艉管实际中心线与船体基线的偏差。

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