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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利电动汽车的控制方法、装置、可读存储介质和电动汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119261578B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411407209.X，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权电动汽车的控制方法、装置、可读存储介质和电动汽车是由王吉彬;胡延廷;李亘;赵思凡;刘莹设计研发完成，并于2024-10-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动汽车的控制方法、装置、可读存储介质和电动汽车在说明书摘要公布了：本申请公开一种电动汽车的控制方法、装置、可读存储介质和电动汽车，涉及新能源汽车技术领域。电动汽车的控制方法包括：获取电动汽车的整车用电功率，并获取第一电池与第二电池之间的电量比值；根据整车用电功率和电量比值，确定第一电池对应的第一预设功率和第二电池对应的第二预设功率；根据整车用电功率、电量比值、第一预设功率和第二预设功率，确定第一目标功率和第二目标功率；分别将第一电池和第二电池的输出功率设定为第一目标功率和第二目标功率。保证了第一电池和第二电池输出功率的准确性，避免第一电池和第二电池出现功率突变的情况，延迟了第一电池和第二电池的工作寿命。

本发明授权电动汽车的控制方法、装置、可读存储介质和电动汽车在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车的控制方法，其特征在于，所述电动汽车包括第一电池和第二电池，所述方法包括： 获取所述电动汽车的整车用电功率，并获取所述第一电池与所述第二电池之间的电量比值； 根据所述整车用电功率和所述电量比值，确定所述第一电池对应的第一预设功率和所述第二电池对应的第二预设功率； 根据所述整车用电功率、所述电量比值、所述第一预设功率和所述第二预设功率，确定第一目标功率和第二目标功率； 分别将所述第一电池和所述第二电池的输出功率设定为所述第一目标功率和所述第二目标功率； 所述根据所述整车用电功率、所述电量比值、所述第一预设功率和所述第二预设功率，确定第一目标功率和第二目标功率，包括： 获取预设时间点； 分别获取所述第一电池在所述预设时间点上的第一历史功率和所述第二电池在所述预设时间点上的第二历史功率； 根据所述电量比值、所述第一预设功率、所述第二预设功率、所述第一历史功率和第二历史功率，确定所述第一电池对应的第一功率差值和所述第二电池对应的第二功率差值； 根据所述第一功率差值、所述第二功率差值、所述第一历史功率、所述第二历史功率和所述整车用电功率，确定所述第一目标功率和所述第二目标功率； 所述根据所述电量比值、所述第一预设功率、所述第二预设功率、所述第一历史功率和第二历史功率，确定所述第一电池对应的第一功率差值和所述第二电池对应的第二功率差值，包括： 计算第一预设功率和所述第一历史功率的差值，得到第三功率差值，并计算第二预设功率和所述第二历史功率的差值，得到第四功率差值； 根据所述第三功率差值和所述电量比值，确定所述第一电池对应的第五功率差值； 根据所述第三功率差值、所述第四功率差值和所述电量比值，确定所述第二电池对应的第六功率差值； 获取所述第一电池的第一最大放电功率和所述第二电池的第二最大放电功率； 根据所述第一最大放电功率、所述第二最大放电功率和所述电量比值，确定所述第二电池对应的第七功率差值； 根据所述第七功率差值和所述电量比值，确定所述第一电池对应的第八功率差值； 根据所述第五功率差值和所述第八功率差值，确定所述第一功率差值； 根据所述第六功率差值和所述第七功率差值，确定所述第二功率差值。

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