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龙图腾网获悉林海股份有限公司;江苏林海动力机械集团有限公司申请的专利一种发动机起动保护方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119267058B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411566159.X，技术领域涉及：F02N11/10；该发明授权一种发动机起动保护方法是由张思崇;俞冬;戴磊;孙玉琴;刘华鸣;黄涛设计研发完成，并于2024-11-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机起动保护方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种发动机起动保护系统，包含发动机总成、整车控制系统和启动电机，发动机总成包含曲轴箱组件，按照动力传递的方向，曲轴箱组件依次设有发动机起动保护装置、双联齿轮轴组件、从动齿轮组件、超越离合器组件、磁电机转子组件和曲轴组件，启动电机驱动发动机起动保护装置，整车控制系统包含整车控制器和保护继电器，保护继电器的一端与整车控制器形成电连接，保护继电器的另一端与启动电机形成电连接，其中，整车控制系统监测曲轴组件的起动扭矩。该发动机起动保护系统通过在起动从动齿轮的两侧均设置碳纤维垫圈，当发动机曲轴转动扭矩超过设定阈值时，起动从动齿轮和中间齿轮相对碳纤维垫圈打滑，起到保护启动电机的作用。

本发明授权一种发动机起动保护方法在权利要求书中公布了：1.一种发动机起动保护方法，其特征在于， 整车控制系统200监测发动机总成100的曲轴组件107的起动扭矩， 当曲轴组件107的起动扭矩低于系统设定第一阈值时，所述的整车控制系统200的保护继电器203保持通电状态，所述的发动机总成100的发动机起动保护装置102处于正常工作状态， 当曲轴组件107的起动扭矩介于系统设定第一阈值与系统设定第二阈值之间时，所述的保护继电器203保持通电状态，所述的发动机起动保护装置102处于非稳定状态， 当曲轴组件107的起动扭矩超过系统设定第二阈值时或通过启动电机300的电流超过其设定的安全电流时，所述的保护继电器203断电，所述的启动电机300和发动机起动保护装置102停止工作， 其中， 所述的发动机总成100还包含曲轴箱组件101，按照动力传递的方向，所述的曲轴箱组件101依次设有发动机起动保护装置102、双联齿轮轴组件103、从动齿轮组件104、超越离合器组件105、磁电机转子组件106和曲轴组件107，所述的启动电机300驱动所述的发动机起动保护装置102，所述的发动机起动保护装置102包含起动从动齿轮1021和中间齿轮1022，所述的起动从动齿轮1021与启动电机300的电机驱动齿轮轴3001相啮合，所述的中间齿轮1022包含中间齿轮本体10221和中空的中间齿轮管柱10222，所述的中间齿轮管柱10222依次贯穿第一耐磨垫圈1024、起动从动齿轮1021的中心孔10211、第二耐磨垫圈1025、第一垫圈1026、一对碟簧1027、第二垫圈1028和锁紧螺母1029，所述的中间齿轮管柱10222内设有双联齿轮轴102B和滚针轴承1023，所述的双联齿轮轴102B贯穿所述的起动从动齿轮1021的中心孔10211，并与所述的曲轴箱组件101相连接，所述的双联齿轮轴102B的两端均设有平垫圈102A 所述的整车控制系统200还包含整车控制器201和保护继电器203，所述的保护继电器203的一端与所述的整车控制器201形成电连接，所述的保护继电器203的另一端与所述的启动电机300形成电连接， 所述的整车控制系统200还包含单次起动超时计数器204、时间池计时器205和起动失效提醒信号装置207， 当曲轴组件107的起动扭矩介于系统设定第一阈值与系统设定第二阈值之间时，所述的单次起动超时计数器204监测发动机连续多次尝试起动的时间总和是否超过系统设定起动时间阈值，所述的时间池计时器205监测发动机短时间内频繁起动未成功次数，所述的起动失效提醒信号装置207发出声响或灯光信号提示。

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