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龙图腾网获悉合众新能源汽车股份有限公司申请的专利一种离车后基于多系统的车内温控方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119408369B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411397200.5，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种离车后基于多系统的车内温控方法及装置是由刘金来;黄维;李鹏;李金雷;赵廷贺;居超;王晓东设计研发完成，并于2024-10-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种离车后基于多系统的车内温控方法及装置在说明书摘要公布了：本申请公开了一种离车后基于多系统的车内温控方法及装置，涉及汽车电子技术领域，主要目的在于综合考量温度条件差异和车外环境因素，提升车内温度控制的效果，增强用户体验。本申请主要的技术方案为：获取车辆的环境信息，环境信息包括车内温度和车表光照强度；根据车内温度和车表光照强度确定车辆当前的待降温场景；若待降温场景为高温待降温场景，则按照第一降温策略控制车辆执行相应的温控操作，第一降温策略为基于通风和遮阳而设置的动态协同控制策略；若待降温场景为超高温待降温场景，则按照第二降温策略控制车辆执行相应的温控操作，第二降温策略为基于制冷、遮阳和补能而设置的动态协同控制策略。本申请用于电动汽车的车内温控。

本发明授权一种离车后基于多系统的车内温控方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种离车后基于多系统的车内温控方法，其特征在于，所述方法包括： 获取车辆的环境信息，所述环境信息包括车内温度和车表光照强度； 根据所述车内温度和所述车表光照强度确定车辆当前的待降温场景； 若所述待降温场景为高温待降温场景，则按照第一降温策略控制车辆执行相应的温控操作，所述第一降温策略为基于通风和遮阳而设置的动态协同控制策略； 若所述待降温场景为超高温待降温场景，则按照第二降温策略控制车辆执行相应的温控操作，所述第二降温策略为基于制冷、遮阳和补能而设置的动态协同控制策略; 根据所述车内温度和所述车表光照强度确定车辆当前的待降温场景，包括： 获取预设的温度阈值和光照强度阈值，所述温度阈值和所述光照强度阈值是根据车辆所在位置的气象条件动态调整的； 若所述车内温度超过所述温度阈值，则确定车辆当前处于所述高温待降温场景； 若所述车内温度超过所述温度阈值且所述车表光照强度超过所述光照强度阈值，则确定车辆当前处于所述超高温待降温场景; 在获取预设的温度阈值和光照强度阈值之后，所述方法还包括： 获取车辆所在位置对应的气象信息，所述气象信息包括温度信息和光照强度信息； 根据所述温度信息确定平均温度和温度变化速率，并基于所述平均温度和所述温度变化速率动态调整所述温度阈值； 根据所述光照强度信息确定平均光照强度和光照强度变化速率，并基于所述平均光照强度和所述光照强度变化速率动态调整所述光照强度阈值。

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