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龙图腾网获悉重庆凯瑞测试装备有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司申请的专利一种轮胎试验主加载装置及其方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119413476B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411483804.1，技术领域涉及：G01M17/02；该发明授权一种轮胎试验主加载装置及其方法是由何瑞;谌发坤;邹东;吴亚东;胡宏;黄译锋设计研发完成，并于2024-10-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轮胎试验主加载装置及其方法在说明书摘要公布了：本发明涉及航空航天轮胎试验技术领域，尤其是指一种轮胎试验主加载装置及其方法，包括安装架、安装于安装架的加载头、主加载机构和偏航机构、以及用于驱动安装架带动加载头、主加载机构和偏航机构摆动的侧倾机构，所述加载头用于安装待测轮胎，所述加载头与主加载机构驱动连接，所述主加载机构用于驱动加载头上下移动，所述偏航机构用于驱动加载头水平转动；本发明解决航空轮胎大载荷、高加速轮胎试验技术难题，可实现航空轮胎力学、动态运行、刹车响应、摩擦系数等特性的准确评价，实现多通道大载荷协同加载及耦合控制，可以对飞机轮胎不同姿态进行模拟试验。

本发明授权一种轮胎试验主加载装置及其方法在权利要求书中公布了：1.一种轮胎试验主加载装置，其特征在于，包括安装架100、安装于安装架100的加载头1、主加载机构2和偏航机构3、以及用于驱动安装架100带动加载头1、主加载机构2和偏航机构3摆动的侧倾机构4，所述加载头1用于安装待测轮胎01，所述加载头1与主加载机构2驱动连接，所述主加载机构2用于驱动加载头1上下移动，所述偏航机构3用于驱动加载头1水平转动； 所述侧倾机构4包括侧倾架41及侧倾驱动机构42，所述侧倾驱动机构42连接于侧倾架41，所述侧倾驱动机构42与安装架100驱动连接，所述侧倾驱动机构42用于驱动安装架100摆动，以使得加载头1摆动； 所述侧倾机构4还包括侧倾锁紧组件43，所述侧倾锁紧组件43包括侧倾分离板431、安装于所述安装架100的连接板432、用于将侧倾分离板431锁紧于连接板432的锁紧件433及用于将侧倾分离板431锁紧于侧倾架41的固定件434； 所述偏航机构3包括滑动连接于安装架100的偏航安装架31、安装于偏航安装架31的偏航驱动机构32及与所述偏航驱动机构32驱动连接的偏航转动体33，所述偏航转动体33与加载头1驱动连接，所述偏航转动体33与所述主加载机构2驱动连接，所述主加载机构2安装于安装架100； 所述偏航转动体33转动连接于偏航安装架31，所述偏航驱动机构32用于驱动偏航转动体33水平转动； 所述偏航驱动机构32包括转动体驱动单元321、与转动体驱动单元321驱动连接的偏航限位体322，所述偏航限位体322与偏航转动体33连接； 所述偏航驱动机构32还包括与偏航安装架31连接的偏航连接盘323，所述偏航连接盘323安装有偏航第一限位块324和偏航第二限位块325，所述偏航限位体322位于所述偏航第一限位块324与偏航第二限位块325之间的行程范围内活动，所述偏航第一限位块324与偏航第二限位块325用于对偏航限位体322进行限位。

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