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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的专利动力输出总成、主动悬架系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119459222B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411880200.0，技术领域涉及：B60G17/015；该发明授权动力输出总成、主动悬架系统和车辆是由宋子华;陈贵伦;汤昌江设计研发完成，并于2024-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本动力输出总成、主动悬架系统和车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种动力输出总成、主动悬架系统和车辆，动力输出总成包括转接部、直线电机和放大机构，放大机构包括传动组件，传动组件包括传动连杆和支撑转轴，传动连杆的延伸方向与动子的运动方向相交，传动连杆具有输入端和输出端，输入端与动子铰接，输出端与转接部铰接，支撑转轴与传动连杆铰接且相对定子固定，直线电机的动子在朝向转接部方向运动至极限位置时，输入端至支撑转轴的距离大于输出端至支撑转轴的距离。根据本发明的动力输出总成，结构简单，便于装配，可以提高动力输出总成的反应速度，使得动力输出总成可以选用较小功率的直线电机，降低动力输出总成的生产成本，使得动力输出总成的重量较低。

本发明授权动力输出总成、主动悬架系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种动力输出总成，其特征在于，包括： 转接部，适于连接车辆的车身结构； 直线电机，包括：动子和定子，所述定子与所述转接部沿第一方向间隔设置，所述定子用于驱动所述动子沿第一方向做直线运动； 放大机构，包括：传动组件，所述传动组件包括传动连杆和支撑转轴，所述传动连杆的延伸方向与所述动子的运动方向相交，所述传动连杆具有输入端和输出端，所述输入端与所述动子铰接，所述输出端与所述转接部铰接，所述支撑转轴与所述传动连杆铰接且相对所述定子固定； 其中，所述动子在朝向所述转接部方向运动至极限位置时，所述输入端至所述支撑转轴的距离大于所述输出端至所述支撑转轴的距离； 所述输出端与所述转接部中的一个上设有铰接孔，另一个上设有转动销，所述转动销穿设于所述铰接孔中且沿其中心轴线可转动； 或，所述转接部包括滑轨和滑块，所述滑轨沿第二方向延伸且适于连接所述车辆的所述车身结构，所述第二方向与所述第一方向相交，所述滑块设于所述滑轨上且沿所述滑轨的延伸方向可滑动，所述输出端转动连接于所述滑块上。

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