重庆大学杨永斌获国家专利权
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龙图腾网获悉重庆大学申请的专利一种基于移动车响应的桥梁频率、阻尼比、振型同步识别方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119533818B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411345624.7，技术领域涉及：G01M5/00；该发明授权一种基于移动车响应的桥梁频率、阻尼比、振型同步识别方法是由杨永斌;徐昊;史罗克设计研发完成，并于2024-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于移动车响应的桥梁频率、阻尼比、振型同步识别方法在说明书摘要公布了：发明提供一种基于移动车响应的桥梁频率、阻尼比、振型同步识别方法。该方法在移动四轮车及车轴上安装竖向加速度传感器，该传感器用于采集车体和车轴处的竖向加速度响应。由于车桥耦合作用，从车体及车轴采集到的加速度响应包含了桥梁模态参数成分。基于采集到的车体和车轴竖向响应，本方法利用车‑桥接触响应算法消除车体频率干扰，实现桥梁模态参数的高效识别。利用驶过桥梁的移动车左右车轮所对应的接触响应空间位置相关性，可实现桥梁竖向和扭转振动响应的分离和对应组分的桥梁频率识别。分别利用驶过桥梁的四轮车前后车轮在同一瞬时，不同位置和同一位置，不同瞬时的接触响应空间位置相关性，建立了桥梁的竖向和扭转阻尼和阵型识别公式。
本发明授权一种基于移动车响应的桥梁频率、阻尼比、振型同步识别方法在权利要求书中公布了：1.一种基于移动车响应的桥梁频率、阻尼比、振型同步识别方法，其特征在于，包括以下步骤： 1驾驶测量车经过桥梁，采集测量车行驶过程中的车体竖向振动响应和车轮竖向振动响应；其中，测量车为四轮车；竖向加速度传感器安装于测量车的车体和车轴处；测量车与桥梁构成一个耦合系统；车桥耦合系统包括竖向、横向和扭转响应；当测量车行驶过桥梁时，桥梁振动通过车轮传递至测量车，导致测量车产生振动； 2进行数据处理，消除车体竖向频率和车体侧向频率的干扰； 3桥梁响应分离并识别；步骤3具体包括以下子步骤： 3.1分离桥梁响应并识别对应桥梁频率； 3.2提取桥梁对应模态的时频脊线； 4提取桥梁阻尼并拟合；利用测量车前后车轮在同一位置不同瞬时的衰减特性，识别阻尼比离散数据；利用零斜率的最小绝对残差法拟合阻尼比识别结果，最终得到桥梁阻尼比； 5提取桥梁阵型；利用前后车轮在同一瞬时不同位置的空间相关性，迭代重构桥梁阵型。
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