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龙图腾网获悉中国南方航空股份有限公司申请的专利一种飞机襟翼状态监控方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119551204B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411753594.3，技术领域涉及：B64D45/00；该发明授权一种飞机襟翼状态监控方法、装置、设备及存储介质是由齐京;宋剑;高菲;刘宇辉;曲剑光;齐娜佳设计研发完成，并于2024-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机襟翼状态监控方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种飞机襟翼状态监控方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：采集飞机运行过程中的襟翼系统数据和飞机空速；根据液压系统压力数据、飞机空速、襟翼角度和襟翼手柄位置，进行襟翼自动收回功能监控；根据飞机在起飞阶段的襟翼角度与飞机空速，进行起飞襟翼形态超速监控；根据襟翼角度、FPPU和IPPU的参数，进行襟翼传感器位置超差监控；根据襟翼系统故障状态与液压系统压力数据，进行襟翼液压活门状态监控。本发明实现了全面的襟翼状态监控，能够提升飞机故障排查效率和准确性，保障了安全性。

本发明授权一种飞机襟翼状态监控方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种飞机襟翼状态监控方法，其特征在于，包括： 采集飞机运行过程中的襟翼系统数据和飞机空速；所述襟翼系统数据包括：襟翼角度、襟翼手柄位置、襟翼反馈位置传感器FPPU的参数、襟翼仪表位置传感器IPPU的参数、襟翼系统故障状态以及襟翼液压系统的压力数据； 根据所述压力数据、所述飞机空速、所述襟翼角度以及所述襟翼手柄位置，进行襟翼自动收回功能监控； 根据飞机在起飞阶段的所述襟翼角度与所述飞机空速，进行起飞襟翼形态超速监控； 根据所述襟翼角度、所述FPPU的参数、所述IPPU的参数，进行襟翼传感器位置超差监控； 根据所述襟翼系统故障状态与所述压力数据，进行襟翼液压活门状态监控； 基于所述襟翼自动收回功能监控、所述起飞襟翼形态超速监控、所述襟翼传感器位置超差监控和所述襟翼液压活门状态监控，得到襟翼状态监控结果，以用于故障排查； 其中，所述襟翼自动收回功能监控包括：襟翼自动卸载监控和襟翼自动作监控； 所述根据所述压力数据、所述飞机空速、所述襟翼角度以及所述襟翼手柄位置，进行襟翼自动收回功能监控，包括： 根据所述压力数据、所述飞机空速和所述襟翼角度，进行所述襟翼自动卸载监控； 根据所述压力数据、所述飞机空速、所述襟翼角度和所述襟翼手柄位置，进行襟翼自动作监控； 其中，所述根据飞机在起飞阶段的所述襟翼角度与所述飞机空速，进行起飞襟翼形态超速监控，包括：若所述襟翼角度大于零、所述飞机空速大于预设第二空速且飞机处于起飞阶段，则生成起飞襟翼形态超速事件； 其中，所述根据所述襟翼角度、所述FPPU的参数、所述IPPU的参数，进行襟翼传感器位置超差监控，包括： 若所述襟翼角度处于预设角度范围内，则根据所述FPPU的参数与所述IPPU的参数，判断各传感器组的位置差值是否大于预设阈值且持续时间大于预设持续时间； 若存在有传感器组的位置差值大于预设阈值且持续时间大于预设持续时间，则生成襟翼传感器位置超差事件； 其中，所述根据所述襟翼系统故障状态与所述压力数据，进行襟翼液压活门状态监控，包括：当处于襟翼系统故障状态时，根据所述压力数据，若襟翼液压系统在故障后预设时间时的第一压力大于同一襟翼液压系统在故障时的第二压力，且所述第一压力大于另一襟翼液压系统在同时刻的第三压力，则生成襟翼液压活门关闭事件。

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