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龙图腾网获悉友联船厂(蛇口)有限公司;招商局重工(深圳)有限公司;招商局金陵船舶(南京)有限公司申请的专利一种通用的船舶液压缸自动拆装装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119681610B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411953704.0，技术领域涉及：B23P19/04；该发明授权一种通用的船舶液压缸自动拆装装置是由康洪志;徐方雄;黄应发;刘鹤;安全;姜军;何朝伟;胡大海;杨金;赵福志设计研发完成，并于2024-12-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种通用的船舶液压缸自动拆装装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种通用的船舶液压缸自动拆装装置，其中缸体防转机构用于限制螺纹拆装时缸体的旋转，缸体后支撑调节机构用于安装固定液压缸缸体对液压缸的缸体进行定位，并通过油缸进行压紧固定，前后组合实现缸体的自动调节。前端盖拆卸机构用于对带螺纹的前端盖进行拆卸和安装，实现拧紧或者松开。激光探针检测机构用于缸体的中心轴线的检测。活塞杆居中定位机构用于活塞杆进行居中定位夹紧，让活塞杆轴线与工作母线重合。活塞杆定位推拉机构用于精准定位活塞杆，将活塞杆推入缸体。本发明船舶液压缸自动拆装装置能够实现液压缸拆装通过自动检测、自动调整实现自动对中且兼容不同直径和不同长度油缸以及不同直径的端盖实现自动拧紧和松开。

本发明授权一种通用的船舶液压缸自动拆装装置在权利要求书中公布了：1.一种通用的船舶液压缸自动拆装装置，其特征在于，包括机座1以及安装在机座1上的缸体防转机构2、缸体后支撑调节机构3、前端盖拆卸机构4、激光探针检测机构5、活塞杆居中定位机构6、活塞杆定位推拉机构7； 所述缸体防转机构2设于所述机座1的一端，用于限制螺纹拆装时液压缸缸体的旋转； 所述缸体后支撑调节机构3为两组，相邻安装于所述机座1上，用于安装固定液压缸缸体； 所述前端盖拆卸机构4设于所述机座1上，用于对液压缸带螺纹的前端盖进行拆卸和安装； 所述激光探针检测机构5设于所述前端盖拆卸机构4的上方，用于检测缸体的中心轴线，为缸体自动调节提供数据； 所述活塞杆居中定位机构6设于所述机座1上，且设于所述前端盖拆卸机构4的一侧，用于对液压缸的活塞杆进行居中定位夹紧，让活塞杆轴线与工作母线重合； 所述活塞杆定位推拉机构7设于所述机座1的另一端，用于定位液压缸的活塞杆，并将活塞杆推入或拉出液压缸的缸体； 所述前端盖拆卸机构4设于所述缸体后支撑调节机构3和活塞杆居中定位机构6之间，包括主支座41、回转齿轮组件、夹头组件46、第一导轨组件47、前后驱动电机477； 所述回转齿轮组件安装在所述主支座41上，用于实现所述夹头组件46转动； 所述第一导轨组件47安装在所述回转齿轮组件上； 所述前后驱动电机477用于驱动所述主支座41在所述机座1上前后移动； 所述夹头组件46安装在所述第一导轨组件47上，并可沿着所述第一导轨组件47滑动，所述夹头组件46用于夹紧液压缸的前端盖； 所述回转齿轮组件包括第一液压马达42、第一驱动齿轮43、回转支撑板44以及从动齿轮45；所述第一液压马达42设于所述主支座41的一面，所述第一驱动齿轮43设于所述主支座41的另一面，二者通过驱动轴连接；所述回转支撑板44与所述主支座41固定，所述从动齿轮45设于所述回转支撑板44与所述主支座41之间，且与所述第一驱动齿轮43啮合；所述第一导轨组件47安装在所述回转支撑板44上；通过所述第一液压马达42带动第一驱动齿轮43来驱动从动齿轮45的旋转，从而实现端盖的旋入和拧出。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人友联船厂(蛇口)有限公司;招商局重工(深圳)有限公司;招商局金陵船舶(南京)有限公司，其通讯地址为：518000 广东省深圳市南山区前海妈湾大道1045号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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