中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所张双获国家专利权
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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所申请的专利大型运输类飞机的液压机构异构控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119878630B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411957020.8，技术领域涉及：F15B13/02；该发明授权大型运输类飞机的液压机构异构控制方法及系统是由张双;米耘锋;万欣宇;刘力;张梅洁;刘帜琦设计研发完成，并于2024-12-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本大型运输类飞机的液压机构异构控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明属于机载机电领域，公开了一种大型运输类飞机的液压机构异构控制方法及系统，方法包括：将液压系统分为两组，采集机上状态信号、飞行控制系统状态信号和子液压系统的第一液压压力和第二液压压力，给定机上状态阈值、低压阈值、液压安全阈值和子液压系统关系表；采用构建的第一控制逻辑架构通过上述数据对第一组中的电动泵进行启停自动控制；采用构建的第二控制逻辑架构通过上述数据对第二组中的电动泵进行启停自动控制。系统包括分组模块、控制逻辑构建模块和两个控制单元，控制单元包括采集模块、数据调度模块、错时启动模块、防超压保护模块和防错误工作模块。通过两个异构的逻辑架构对所有电动泵进行控制，提高了控制精度和安全性。
本发明授权大型运输类飞机的液压机构异构控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种大型运输类飞机的液压机构异构控制方法，液压系统中包括多个子液压系统，每个所述子液压系统上均设有电动泵，其特征在于，所述方法对每个所述电动泵进行控制，所述方法包括： 将所有所述子液压系统分为两组，每组均包括至少一个所述子液压系统； 实时采集机上状态信号、飞行控制系统状态信号和每个所述子液压系统的第一液压压力和第二液压压力； 采用构建的第一控制逻辑架构，依据机上状态阈值、低压阈值、子液压系统关系表、所述机上状态信号、飞行控制系统状态信号和相关联的两个所述子液压系统的所述第一液压压力，对第一组中每个所述子液压系统上设置的电动泵进行启停自动控制； 采用构建的第二控制逻辑架构，依据所述机上状态阈值、所述低压阈值、液压安全阈值、所述机上状态信号、第二组中每个所述子液压系统的所述第一液压压力和所述第二液压压力，对第二组中每个所述子液压系统上设置的电动泵进行启停自动控制。
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