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龙图腾网获悉广东大冶摩托车技术有限公司申请的专利一种摩托车发动机安装结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120003630B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510331630.5，技术领域涉及：B62M7/02；该发明授权一种摩托车发动机安装结构是由谢升;曾显焱;孟祥杰;李亮设计研发完成，并于2025-03-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种摩托车发动机安装结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种摩托车发动机安装结构，其将发动机的曲轴箱与传动箱分离，使曲轴箱与缸头固定在车架上，传动箱通过第一轴承与曲轴箱连接构成一个转动连接关系，同时传动箱的后端通过后减震器连接到车架上，使得整个传动箱及后轮均可绕着曲轴箱的曲轴中心旋转，进而使得行驶振动和发动机的抖动都能被后减震器消减、缓和，防止振动直接传递到车体，能较好的提高用户骑行的舒适性；此外，通过第一轴套、压紧螺母、挡圈与第一轴承的组合设计，以起到限制轴承轴向移动的作用，保证轴承与轴套不分离，保证传动箱绕着曲轴箱的曲轴中心稳定旋转；进一步增强了轴承的轴向稳定性，确保动力传递的可靠性和传动系统的平稳运转。

本发明授权一种摩托车发动机安装结构在权利要求书中公布了：1.一种摩托车发动机安装结构，其特征在于：包括车架、曲轴箱、传动箱和后减震器，所述曲轴箱固设有箱体上吊挂、箱体下吊挂和缸头吊挂，所述箱体上吊挂、所述箱体下吊挂和所述缸头吊挂分别与所述车架连接；所述传动箱通过第一轴承可绕所述曲轴箱的曲轴中心旋转地安装在所述曲轴箱上；所述传动箱的后端固设有后吊挂，所述后吊挂与所述后减震器的下端连接，所述后减震器的上端与所述车架连接；所述曲轴箱的左侧通过紧固螺栓固定连接有与所述曲轴箱的曲轴中心同轴设置的第一轴套，所述第一轴承过盈压装在所述传动箱内，所述第一轴承的内圈与所述第一轴套的外圈配合连接；所述曲轴箱的曲轴依次穿过所述第一轴套的内圈并伸至所述传动箱内；所述传动箱内设有挡圈，所述挡圈与所述第一轴承的外圈远离所述曲轴箱的一端端面相抵；所述传动箱内设有可供所述挡圈安装的挡圈槽；所述第一轴套远离所述曲轴箱的一端螺纹连接有压紧螺母，所述压紧螺母与所述第一轴承的内圈远离所述曲轴箱的一端端面相抵；所述曲轴箱的右侧设有摇臂，所述摇臂通过第二轴承可绕所述曲轴箱的曲轴中心旋转地安装在所述曲轴箱上；所述传动箱与所述摇臂之间设有连接块，所述传动箱通过第五螺栓与所述连接块的左端连接，所述摇臂远离所述第二轴承的一端通过第六螺栓与所述连接块的右端连接。

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