东风汽车有限公司东风日产乘用车公司潘林获国家专利权
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龙图腾网获悉东风汽车有限公司东风日产乘用车公司申请的专利侧碰传力系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120080916B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510439492.2，技术领域涉及：B62D25/02；该发明授权侧碰传力系统和车辆是由潘林;朱璟文;邹广;方伟燃;李昌荥;张建;赵斌设计研发完成，并于2025-04-09向国家知识产权局提交的专利申请。
本侧碰传力系统和车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种侧碰传力系统，包括车门、B柱和前座椅骨架，车门进一步包括车门防撞杆、车门铰链和车门钣金，车门防撞杆位于车门钣金的外侧，车门铰链连接在车门防撞杆与车门钣金之间，车门铰链与B柱连接，车门钣金与B柱接触，前座椅骨架位于B柱的内侧并与B柱之间留有第一间隙，还包括传力件，传力件位于车门防撞杆与车门钣金之间，传力件的一端与车门防撞杆连接，另一端与车门钣金之间留有第二间隙；侧碰初期，车门防撞杆朝向内侧变形，第二间隙消失，传力件的另一端与车门钣金抵触；侧碰后期，B柱朝向内侧变形，第一间隙消失，B柱与前座椅骨架抵触。本发明能够提升结构传力效率，同时有效控制成本。
本发明授权侧碰传力系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种侧碰传力系统，包括车门、B柱和前座椅骨架，所述车门进一步包括车门防撞杆、车门铰链和车门钣金，所述车门防撞杆位于所述车门钣金的外侧，所述车门铰链连接在所述车门防撞杆与所述车门钣金之间，所述车门铰链与所述B柱连接，所述车门钣金与所述B柱接触，所述前座椅骨架位于所述B柱的内侧并与所述B柱之间留有第一间隙，其特征在于，还包括传力件，所述传力件位于所述车门防撞杆与所述车门钣金之间，所述传力件的一端与所述车门防撞杆连接，另一端与所述车门钣金之间留有第二间隙； 侧碰初期，所述车门防撞杆朝向内侧变形，所述第二间隙消失，所述传力件的另一端与所述车门钣金抵触； 侧碰后期，所述B柱朝向内侧变形，所述第一间隙消失，所述B柱与所述前座椅骨架抵触。
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