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龙图腾网获悉上海宇航系统工程研究所申请的专利一种基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120087034B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510105202.0，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法是由李鑫;郑威;刘佳俊;宣传伟;张开宝;王东保;丁秀峰设计研发完成，并于2025-01-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法在说明书摘要公布了：本发明提出了一种基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法，首先建立运载火箭实际飞行状态一维纵横扭一体化模型，其次拼装经模态试验修正后含所关注惯性元器件、仪器设备等次级结构的相关舱段三维动力学模型，其特征在于次级结构为运载火箭内不承担主要传力作用的结构形式，其作用是为惯性元器件、仪器设备等提供安装平台，进而考虑并施加运载火箭实际飞行状态所受先验外部激励，如级间分离流、机架恢复变形等载荷，从而提取运载火箭次级结构动力学响应为后续稳定性控制分析、环境条件制定提供依据。解决了当前本领域缺乏次级结构处精确、高效预示方法的技术问题。本发明可应用于运载火箭的次级结构动力学响应分析。

本发明授权一种基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法在权利要求书中公布了：1.一种基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤S1、建立模态试验状态次级结构所在舱段的三维有限元模型；次级结构指运载火箭内不承担主要传力作用的结构形式，其作用是为惯性元器件、仪器设备提供安装平台； 步骤S2、根据所述步骤S1建立的三维有限元模型，模拟模态试验状态，对次级结构所在舱段进行模态分析；模拟模态试验状态时，应获取到体现惯性器件局部振动的对应阶次模态参数，从而在步骤S3中能够针对性地对次级结构进行模型修正； 步骤S3、分析次级结构所在舱段的振型特点及其与试验振型的差异，对次级结构所在舱段进行模型修正； 步骤S4、建立飞行状态下全箭一维纵横扭一体化模型； 步骤S5、对所述步骤S3修正后的模型与所述步骤S4建立的模型的进行拼装，得到运载火箭次级结构动力学响应分析模型； 步骤S6、对所述步骤S5获取的模型进行模态分析； 步骤S7、对比并判断所述步骤S6模态分析结果与三维精细化有限元模型模态分析结果的差异，若超出可接受的偏差范围，则对所述步骤S4建立的模型进行修正并重复步骤S5至步骤S7，直至模态分析结果满足可接受的偏差范围，得到运载火箭次级结构动力学响应分析模型； 步骤S8、对所述步骤S7获取的模型施加实际飞行状态外部激励；所述的外部激励为先验分布；通过积累飞行样本数据，更新外部激励的分布形式； 步骤S9、采用直接提取的方法获取全箭关注次级结构位置处动力学响应。

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