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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利驱动能量的确定方法和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120116757B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510384185.9，技术领域涉及：B60L3/12；该发明授权驱动能量的确定方法和车辆是由郭艳艳;宋丹丹;刘骎设计研发完成，并于2025-03-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本驱动能量的确定方法和车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种驱动能量的确定方法和车辆，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，确定车辆的动力电池的初始SOC。基于初始SOC、第一SOC、第一可用容量、第一开路电压以及电池健康状态来确定动力电池从初始SOC降低到第一SOC能够提供的第一最大能量，第一最大能量与动力电池的实际情况相匹配，因此准确性较高。基于动力电池从初始SOC降低到第一SOC的初始内阻消耗能量以及第一最大能量来确定第一驱动能量，第一驱动能量的准确性较高，从而后续利用第一驱动能量确定出的预估续航里程的准确性较高。

本发明授权驱动能量的确定方法和车辆在权利要求书中公布了：1.一种驱动能量的确定方法，其特征在于，所述方法包括： 确定车辆的动力电池的初始SOC； 基于所述动力电池的初始SOC、第一SOC、在初始温度下的第一可用容量、在所述初始温度和所述初始SOC下的第一开路电压以及电池健康状态，确定所述动力电池从所述初始SOC降低到所述第一SOC能够提供的第一最大能量，所述第一SOC小于所述初始SOC； 基于所述动力电池从所述初始SOC降低到所述第一SOC的初始内阻消耗能量以及所述第一最大能量，确定所述动力电池从所述初始SOC降低到所述第一SOC能够提供的第一驱动能量，所述第一驱动能量用于确定所述车辆的预估续航里程； 基于所述初始温度、所述初始SOC对应的均方根电流、所述动力电池的初始内阻值、所述车辆所处环境的环境温度以及所述车辆的热管理系统，确定动力电池从所述初始SOC降低到所述第一SOC的第一预估温度； 基于所述第一SOC、第二SOC、所述第一可用容量、所述动力电池在所述第一预估温度和所述第一SOC下的第一开路电压以及电池健康状态，确定所述动力电池从所述第一SOC降低到所述第二SOC能够提供的第二最大能量，所述第二SOC小于所述第一SOC且所述第一SOC与所述第二SOC之间的SOC差值与所述初始SOC与所述第一SOC之间的SOC差值相同； 基于所述动力电池从所述第一SOC降低到所述第二SOC的初始内阻消耗能量以及所述第二最大能量，确定所述动力电池从所述第一SOC降低到所述第二SOC能够提供的第二驱动能量。

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