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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利增程汽车在不同发电场景下的发电控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120116918B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510471680.3，技术领域涉及：B60W20/13；该发明授权增程汽车在不同发电场景下的发电控制方法是由刘宏君;胡必谦;李杰;虞卫飞;王烨;刘鹏;裴阳;李锦驰设计研发完成，并于2025-04-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本增程汽车在不同发电场景下的发电控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种增程汽车在不同发电场景下的发电控制方法，本发明的主要设计构思在于，通过对驾驶员驱动需求场景、动力电池SOC补偿场景、动力电池功率不足场景、发动机起燃工况场景、外部需求场景等多场景的辨识，获取对应的发电需求功率，并按照当前车辆是否处于起燃工况，仲裁得到增程器发电功率。本发明通过识别多种实际发电场景，使增程器在恒功率和功率跟随发电工况下实现自动切换，不仅便于控制电池SOC平衡，防止电池过充过放，而且还可以综合多种工况进行油电智能决策。进一步地，利用增程器发电功率计算结果获得增程器的目标扭矩工况点，保持增程器运行在相对最佳的工作曲线，从而显著提升增程式车辆的智能性与经济性。

本发明授权增程汽车在不同发电场景下的发电控制方法在权利要求书中公布了：1.一种增程汽车在不同发电场景下的发电控制方法，其特征在于，所述发电场景包括如下至少一种：驾驶员驱动需求场景、动力电池SOC补偿场景、动力电池功率不足场景、发动机起燃工况场景、外部需求场景； 驱动场景：当动力电池SOC低于预设的第一阈值，或者SOC低于预设的第二阈值且车速高于对应设置的阈值时，控制增程器启动并获取第一功率；其中第二阈值大于第一阈值； 动力电池SOC补偿场景：当动力电池SOC小于既定的SOC阈值时，控制增程器启动并获取用于电池补电的第二功率，其中第二功率与SOC偏差以及电池充电能力成正相关；其中所述电池充电能力=电池充电功率限值-电机回收功率； 动力电池功率不足场景：当SOC大于所述第二阈值、车辆处于纯电模式时，若驾驶员需求功率大于动力电池放电功率，则控制增程器启动并获取作为补充功率的第三功率； 发动机起燃工况场景：当增程器首次启动时，按预设的第四功率发电； 外部需求场景：当由外部需求启动增程器时，若SOC小于预设的第三阈值，则控制增程器按预设的第五功率发电； 基于不同场景获得的功率值，根据当前工况决策增程器发电功率，具体包括： 若判定当前处于起燃工况，则仅采用第四功率作为增程器发电功率；而若判定当前处于非起燃工况，则取所述第一功率、第三功率、第五功率中的最大值，并将所述最大值与第二功率以及当前高压负载的需求功率求和，作为增程器发电功率。

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