杭州市北京航空航天大学国际创新研究院(北京航空航天大学国际创新学院);北京航空航天大学程玉杰获国家专利权
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龙图腾网获悉杭州市北京航空航天大学国际创新研究院(北京航空航天大学国际创新学院);北京航空航天大学申请的专利物理数据驱动的飞机滑油温度故障诊断与预测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120408166B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510920892.5，技术领域涉及：G06F18/213；该发明授权物理数据驱动的飞机滑油温度故障诊断与预测方法及系统是由程玉杰;王高伟;吕琛;陶来发设计研发完成，并于2025-07-04向国家知识产权局提交的专利申请。
本物理数据驱动的飞机滑油温度故障诊断与预测方法及系统在说明书摘要公布了：一种物理数据驱动的飞机滑油温度故障诊断与预测方法及系统，属于电数据处理技术领域。方法包括如下步骤：S01:通过特征提取模型根据发动机转速和滑油温度数据中计算得到滑油温度特征值；S02:判断滑油温度特征值是否在第一上限和下限阈值之内，若在，则特征值正常，而后执行步骤S03，并根据特征值对第一上限和下限阈值更新；若不在,则结束；S03:将滑油温度特征值输入到滑油温度故障预测模型，得到预测值，若预测值在第二上限和下限阈值之内，认为未来时间不会发生滑油温度故障的概率较低；若否，则认为未来时间发生滑油温度故障的概率较高，需要发出故障预警。本发明具有更好的可解释性与可预测性；能够克服传统固定阈值诊断的不确定性与主观性。
本发明授权物理数据驱动的飞机滑油温度故障诊断与预测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种物理数据驱动的飞机滑油温度故障诊断与预测方法，其特征在于，包括如下步骤： S01:通过特征提取模型根据发动机转速和滑油温度数据计算得到滑油温度特征值； S02:判断滑油温度特征值是否在第一上限阈值和第一下限阈值之内，若在第一上限阈值和第一下限阈值之内，则判断该滑油温度特征值正常，而后执行步骤S03，并根据该滑油温度特征值进行第一上限阈值和第一下限阈值更新；若不在第一上限阈值和第一下限阈值之内，则判断该滑油温度特征值异常，不进行第一上限阈值和第一下限阈值更新，而后结束； S03:将滑油温度特征值输入到滑油温度故障预测模型，得到预测值，将预测值与第二上限阈值和第二下限阈值进行比较，预测值在第二上限阈值和第二下限阈值之内，认为未来时间发生滑油温度故障的概率较低；若否，则认为未来时间发生滑油温度故障的概率较高，需要发出故障预警。
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