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龙图腾网获悉广州地铁设计研究院股份有限公司申请的专利一种用于机场飞行区下穿隧道不停航施工勘察方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115163080B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210569041.7，技术领域涉及：E21D9/00；该发明授权一种用于机场飞行区下穿隧道不停航施工勘察方法是由叶宇航;罗旭;刘健美;徐文田设计研发完成，并于2022-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于机场飞行区下穿隧道不停航施工勘察方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于机场飞行区下穿隧道不停航施工勘察方法，包括以下步骤；先根据勘察隧道设计线路平纵断面方案、先期勘察资料及衬砌管片设计方案进行外径D为4m～6m的勘察隧道的施工，同时确定勘察隧道钻探孔布置和钻孔搭设角度，之后由根据勘察方案编制的勘察隧道内勘察钻探实施方案在勘察隧道洞内进行下穿隧道的勘察钻探作业，然后根据实际勘察钻探作业实施情况、原位测试和室内试验数据来编制形成正式勘察报告，在勘察隧道洞内进行勘察钻探作业实现了机场飞行区不停航施工，有效地增加了勘察作业时长，避免出现地面钻孔作业对道面区造成损坏以及道面区修复及跑道复飞检测等情况，同时减少了人员进出飞行区的管理工作。

本发明授权一种用于机场飞行区下穿隧道不停航施工勘察方法在权利要求书中公布了：1.一种用于机场飞行区下穿隧道不停航施工勘察方法，其特征在于：包括以下步骤： S1.施工勘察隧道： S11.根据地质钻探设备净空要求和现有盾构机设备确定勘察隧道外径D，勘察隧道外径D为4m~6m，净空要求h为2m~4m； S12.设计勘察隧道线路平纵断面方案：根据机场跑道先期既有钻孔资料明确跑道下方浅层区域地质水文情况和待建下穿隧道的平面布置，设计勘察隧道线路平纵断面方案；勘察隧道埋深H不小于一倍洞径，勘察隧道底部与既有勘察钻孔孔底埋深线之间的距离L不小于一倍洞径，勘察隧道始发接收井与下穿隧道工作井结合设置； S13.设计勘察隧道衬砌管片：根据选定的地质钻探设备、现有勘察资料和勘察隧道线路设计勘察隧道衬砌管片，并依据下穿隧道线路平纵断面方案和勘察方案，确定勘察隧道钻探孔布置和钻孔搭设角度； S14.根据勘察隧道设计线路平纵断面方案、先期勘察资料及衬砌管片设计方案进行勘察隧道施工；机场飞行区道面下方的勘察隧道依次包括试验段、穿越段和保护段，试验段长度为45m~55m，试验段用于确定勘察隧道穿越道面区参数以控制飞行区道面沉降； 保护段长度为25m~35m，保护段用于加强盾构施工参数控制； 穿越段长度根据现场实际情况确定； S2.进行下穿隧道的勘察钻探作业： S21.根据勘察钻探作业要求，在施工完成的勘察隧道内安装可移动的勘察钻探作业设备，勘察钻探作业设备的工作平台的高度可调节，工作平台高度距离勘察隧道底部0.8m~1m； S22.根据勘察方案编制勘察隧道内勘察钻探实施方案；在勘察隧道内确定位钻孔位置，根据勘察技术要求的勘察范围、终孔原则，确定勘察隧道内钻探孔布置，钻探孔打设角度、钻杆接长长度参数，勘察钻探实施方案编制时复核衬砌管片预留钻探孔位置是否满足要求； S23.根据钻探实施方案，利用钻探设备通过竖向和斜向钻孔方式完成钻孔取芯工作及各类原位测试；进行钻孔取芯工作前，在钻探孔处安装逆止阀装置，钻孔完成后及时回填封孔并堵漏，安装逆止阀装置以防止勘察钻探过程中发生喷涌现象；钻探完成后回灌充填处理全部钻孔并保证封孔质量，可采用水灰比为0.5：1～0.7：1的普通硅酸盐水泥浆注浆封孔； S24.根据现场实施钻孔打设角度和地质钻孔取芯情况，将斜向钻孔参数换算为竖向地质钻孔参数，按竖向钻孔参数绘制各类型地质剖面图； S25.根据钻孔取芯情况进行各类地质参数室内试验，获得各地层岩土力学参数； S26.根据勘察钻探实施情况、原位测试和室内试验数据，编制形成正式勘察报告。

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