一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司李连强获国家专利权
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龙图腾网获悉一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司申请的专利车辆充电控制方法、装置和计算机设备获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119568119B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510020566.9,技术领域涉及:B60W20/13;该发明授权车辆充电控制方法、装置和计算机设备是由李连强;姜世腾;毛正杰;吴延寿;袁岳超;刘锦涛设计研发完成,并于2025-01-07向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆充电控制方法、装置和计算机设备在说明书摘要公布了:本申请涉及一种车辆充电控制方法、装置、计算机设备、存储介质。属于车辆控制技术领域,方法包括:获取动力电池在当前温度下的标称充电限流值。根据标称充电限流值、充电限制系数,确定动力电池的充电限制指标。根据充电限制指标和目标车辆的车辆工况,对目标车辆的动力电池进行充电控制。本申请在对目标车辆的动力电池进行充电控制时,不仅考虑了获取目标车辆的动力电池在当前温度下的标称充电限流值,还基于标称充电限流值、充电限制系数,确定动力电池的充电限制指标,最后基于充电限制指标和目标车辆的车辆工况,对目标车辆的动力电池进行充电控制,考虑因素还更为全面,避免了不利因素对动力电池的影响,可有效提升动力电池的使用寿命。
本发明授权车辆充电控制方法、装置和计算机设备在权利要求书中公布了:1.一种车辆充电控制方法,其特征在于,所述方法包括: 获取目标车辆的动力电池在当前温度下的标称充电限流值; 根据所述标称充电限流值、充电限制系数,确定所述动力电池的充电限制指标;其中,所述充电限制系数包括动力电池单体压差限制系数、动力电池温差限制系数和动力电池电压限制系数;相应的,所述根据所述标称充电限流值、充电限制系数,确定所述动力电池的充电限制指标,包括:将动力电池单体压差限制系数、动力电池温差限制系数和动力电池电压限制系数之间的乘积结果,作为限制权值;将所述标称充电限流值与所述限制权值的乘积结果,作为所述动力电池的充电限制指标中的实际充电限流值;将所述实际充电限流值与所述动力电池的电池电压的乘积结果,作为所述动力电池的充电限制指标中的实际充电功率限值; 根据所述充电限制指标和所述目标车辆的车辆工况,对所述目标车辆的动力电池进行充电控制,包括:获取所述动力电池的电池加热功率限值系数和所述动力电池的电池加热设备的标称电功率限值;将所述电池加热功率限值系数和所述标称电功率限值的乘积结果,作为所述动力电池的实际电功率限值;根据所述实际电功率限值、所述充电限制指标和所述目标车辆的车辆工况,对所述目标车辆的动力电池进行充电控制;其中,所述根据所述实际电功率限值、所述充电限制指标和所述目标车辆的车辆工况,对所述目标车辆的动力电池进行充电控制,包括:对所述实际电功率限值和所述实际充电功率限值进行求和,作为所述目标车辆的目标电机的实际允许电功率;获取所述目标电机的当前转速和发电效率值;根据所述实际允许电功率,以及所述目标电机的当前转速和发电效率值,确定所述目标电机的实际允许发电扭矩值;根据所述实际允许发电扭矩值、所述实际电功率限值、所述充电限制指标和所述目标车辆的车辆工况,对所述目标车辆的动力电池进行充电控制。
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