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龙图腾网获悉东风康明斯发动机有限公司申请的专利集成式一体化动力链制动控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119636725B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411708409.9，技术领域涉及：B60W30/18；该发明授权集成式一体化动力链制动控制方法是由蔡胜超;马腾;吴云涛;张萌设计研发完成，并于2024-11-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本集成式一体化动力链制动控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及集成式一体化动力链制动控制方法，包含恒速制动的预设条件判断流程、一体化制动子流程、不同缸数制动子流程。本发明通过配合IAT和高功率制动的的配合联动，来实现制动功率的无极调控；并同步考虑变速箱挡位对车速的影响，通过变速箱挡位和发动机制动及IAT开度调节实现恒定的车速下坡。本发明实现了高制动功率、减少了安全隐患，同时降低了使用成本。

本发明授权集成式一体化动力链制动控制方法在权利要求书中公布了：1.一种集成式一体化动力链制动控制方法，其特征在于：包含以下步骤： S100.判断当前车辆是否满足恒速制动的预设条件；然后根据判断结果执行如下操作： 如果当车辆满足所述恒速制动的预设条件，则执行S200； 如果当车辆不满足所述恒速制动的预设条件，则重新执行S100； S200.判断车辆驾驶员是否有恒速制动需求，然后根据判断结果执行如下操作： 如果驾驶员按下恒速制动开关，则判定驾驶员有恒速制动需求，然后执行S300； 如果驾驶员未按下所述恒速制动开关，则判定驾驶员没有恒速制动需求，然后返回并重新执行S100； S300.判断当前的车速是否处在人工预设的恒定车速区间内，然后根据判断结果执行如下操作： 如果当前车速处在所述恒定车速区间内，则执行S400； 如果当前车速不在所述恒定车速区间内，则返回并重新执行S100； S400.记录当前的车速，并将当前的车速设定为恒定车速的目标车速； S500.实时记录当前的车速，并将所述恒定车速的目标车速与当前的车速作比较，然后根据比较结果执行如下操作： 如果当前的车速大于所述恒定车速的目标车速，并且当前的车速超过人工预设的一体化制动车速阈值时，则执行S600； 如果当前的车速不大于所述恒定车速的目标车速，或前的车速未超过所述一体化制动车速阈值时，则判定当前无需制动； S600.优先进行变速箱的换挡计算，并以当前的发动机转速和当前的变速箱挡位进行制动的计算并执行一体化制动子流程； 所述一体化制动子流程具体包含以下步骤： Sa100.计算当前的所述变速箱挡位降一挡后的第一变速箱目标挡位和第一发动机目标转速； Sa200.判断所述第一发动机目标转速是否超过人工预设的发动机保护转速阈值，然后根据判断结果执行如下操作： 如果所述第一发动机目标转速超过所述发动机保护转速阈值，则开启发动机的最大缸数制动，并保持最大的制动力进行制动，然后执行S500； 如果所述第一发动机目标转速不超过所述发动机保护转速阈值，则执行Sa300； Sa300.判断所述变速箱挡位降一挡后的所需制动力是否超过发动机的最大制动力，然后根据判断结果执行如下操作： 如果所述变速箱挡位降一挡后的所述所需制动力超过发动机的所述最大制动力，则执行步骤Sa400； 如果所述变速箱挡位降一挡后的所述所需制动力不超过发动机的所述最大制动力，则变速箱优先降一挡，然后执行不同缸数制动子流程； Sa400.计算当前的所述变速箱挡位降两挡后的第二变速箱目标挡位和第二发动机目标转速； Sa500.判断所述第二发动机目标转速是否超过所述发动机保护转速阈值，然后根据判断结果执行如下操作： 如果所述第二发动机目标转速超过所述发动机保护转速阈值，则开启发动机的最大缸数制动，并保持最大的制动力进行制动，然后执行S500； 如果所述第二发动机目标转速不超过所述发动机保护转速阈值，则执行Sa600； Sa600.判断所述变速箱挡位降两挡后的所述所需制动力是否超过发动机的所述最大制动力，然后根据判断结果执行如下操作： 如果所述变速箱挡位降两挡后的所述所需制动力超过发动机的所述最大制动力，则开启发动机的最大缸数制动，并保持最大的制动力进行制动，然后执行S500； 如果所述变速箱挡位降两挡后的所述所需制动力不超过发动机的所述最大制动力，则变速箱优先降两挡，然后执行所述不同缸数制动子流程； 所述不同缸数制动子流程具体包含以下步骤： Sb100.判断当前的所述所需制动力是否需要进行最大缸数制动，然后根据判断结果执行如下操作： 如果当前的所述所需制动力超过发动机本身的最大制动力，则判定需要进行最大缸数制动，然后执行Sb200； 如果当前的所述所需制动力不超过发动机本身的最大制动力，则判定不需要进行最大缸数制动，然后执行Sb300； Sb200.进行最大缸数制动，同时通过调节IAT阀的开度来进行制动力的无级调整； Sb300.进行12缸数制动，同时通过调节IAT阀的开度来进行制动力的无级调整。

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