北京航空航天大学甘志文获国家专利权
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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利油气匹配形式的涡轮后支板及航空发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119641446B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411628235.5，技术领域涉及：F01D5/18；该发明授权油气匹配形式的涡轮后支板及航空发动机是由甘志文;郑天奇;杨光;李冲设计研发完成，并于2024-11-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本油气匹配形式的涡轮后支板及航空发动机在说明书摘要公布了：本发明涉及发动机技术领域，提供一种油气匹配形式的涡轮后支板及航空发动机。上述的油气匹配形式的涡轮后支板，包括支板本体，所述支板本体具有腔体，所述支板本体的部分向所述腔体内凹陷，使凹陷处形成回流区，所述腔体用于向所述回流区喷射冷却气体和燃油。上述的油气匹配形式的涡轮后支板，通过引入核心风扇后的高氧含量冷却气体，能够很好地提高支板本体回流区的点火速度与燃烧稳定性，油气匹配形式满足了新一代航空发动机宽域加力燃烧室对低氧含量来流燃烧的要求。
本发明授权油气匹配形式的涡轮后支板及航空发动机在权利要求书中公布了：1.一种油气匹配形式的涡轮后支板，其特征在于，包括支板本体，所述支板本体具有腔体，所述支板本体的部分向所述腔体内凹陷，使凹陷处形成回流区，所述腔体用于向所述回流区喷射冷却气体和燃油； 所述支板本体包括第一板体和第二板体，所述第一板体与所述第二板体垂直设置以构造成所述回流区，所述第一板体设有第一通孔，所述第二板体设有第二通孔； 所述第一通孔、所述第二通孔均与所述腔体连通，所述第一通孔用于向所述回流区喷射燃油，所述第二通孔用于向所述回流区喷射冷却气体。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
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