广州汽车集团股份有限公司叶超获国家专利权
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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利一种车辆及其跛行回家模式控制电路和控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119659501B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510045827.2，技术领域涉及：B60R16/023；该发明授权一种车辆及其跛行回家模式控制电路和控制方法是由叶超;辛聪;牛蕊霞;陆达超;陈超;张伟锋设计研发完成，并于2025-01-10向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种车辆及其跛行回家模式控制电路和控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种车辆及其跛行回家模式控制电路和控制方法，其中，控制电路包括：首次上电预充电路和故障模式控制电路；所述首次上电预充电路包括滤波电容和第一三极管；所述第一三极管的集电极与系统基础芯片的安全失效引脚连接；其中，通过所述滤波电容的充电状态与所述第一三极管的开关状态的协同作用，在系统基础芯片首次上电时，将所述安全失效引脚生成的短时低电平信号屏蔽在所述故障模式控制电路之外，阻止所述故障模式控制电路输出跛行回家模式控制信号；以及在系统基础芯片发生故障时，根据所述安全失效引脚生成的长时低电平信号，触发所述故障模式控制电路输出跛行回家模式控制信号。本发明不仅提升了系统的稳定性和安全性，还为用户提供了更加可靠和舒适的驾驶体验。
本发明授权一种车辆及其跛行回家模式控制电路和控制方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆跛行回家模式控制电路，其特征在于，包括： 首次上电预充电路和故障模式控制电路； 所述首次上电预充电路包括滤波电容和第一三极管；所述第一三极管的集电极与系统基础芯片的安全失效引脚连接； 其中，通过所述滤波电容的充电状态与所述第一三极管的开关状态的协同作用，在系统基础芯片首次上电时，将所述安全失效引脚生成的短时低电平信号屏蔽在所述故障模式控制电路之外，阻止所述故障模式控制电路输出跛行回家模式控制信号；以及在系统基础芯片发生故障时，根据所述安全失效引脚生成的长时低电平信号，触发所述故障模式控制电路输出跛行回家模式控制信号。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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