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龙图腾网获悉吉林大学申请的专利增程式汽车耦合热管理系统及控制方法和增程式汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119705039B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411581596.9，技术领域涉及：B60K11/02；该发明授权增程式汽车耦合热管理系统及控制方法和增程式汽车是由高金武;杨凱添;尹海;胡云峰;陈虹设计研发完成，并于2024-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本增程式汽车耦合热管理系统及控制方法和增程式汽车在说明书摘要公布了：本发明提供一种增程式汽车耦合热管理系统及控制方法和增程式汽车，包括一增程器，通过消耗燃油产生电能和热量；三个节温器，用于调节冷却液循环，主要负责将增程器散热器与换热器置于不同的循环回路，若处于相同循环回路，会导致在增程器与动力电池的换热过程中，外界气流经过散热器带走大量热量，降低增程器与电池的温升速度，进而增大冷启动过程中的增程器油耗和电池老化损伤；两个水泵，用于泵送冷却液，确保冷却液在系统中循环流动；两个散热器，用于排出多余热量；一换热器，用于将增程器产生的热量传递给动力电池，使电池温度迅速上升以减小电池老化损伤。

本发明授权增程式汽车耦合热管理系统及控制方法和增程式汽车在权利要求书中公布了：1.一种增程式汽车耦合热管理系统，其特征在于，包括如下五个循环回路及循环回路控制器： 第一循环回路为发动机加热循环：发动机水泵出口与增程器冷却水路入口连通，增程器冷却水路出口与发动机节温器入口连通，发动机节温器一出口与发动机水泵入口连通； 第二循环回路为发动机换热循环：发动机节温器另一出口与发动机换热器节温器入口连通，发动机换热器节温器一出口与换热器一入口连通，换热器一出口与发动机水泵入口连通； 第三循环回路为发动机冷却循环：发动机换热器节温器另一出口与发动机散热器入口连通，发动机散热器出口与发动机水泵入口连通； 第四循环回路为动力电池加热和换热循环：动力电池冷却水路出口与电池节温器入口连通，电池节温器一出口与换热器另一入口连通，换热器另一出口与电池水泵连通入口连通； 第五循环回路为动力电池冷却循环：电池节温器另一出口与电池散热器入口连通，电池散热器出口与电池水泵入口连通，电池水泵出口与动力电池冷却水路入口连通 所述循环回路控制器用于根据增程式汽车的不同冷却和或热需求模式，控制所述循环回路的工作状态，其与电池散热器、发动机散热器、电池节温器、发动机节温器、发动机换热器节温器、发动机水泵和电池水泵通信连接，。

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