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龙图腾网获悉张家港长城汽车研发有限公司申请的专利门槛梁、侧碰吸能结构总成及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119773871B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311293902.4，技术领域涉及：B62D25/02；该发明授权门槛梁、侧碰吸能结构总成及车辆是由刘世根;潘如顺;卞翔设计研发完成，并于2023-10-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本门槛梁、侧碰吸能结构总成及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种门槛梁、侧碰吸能结构总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括门槛梁外板结构、设于门槛梁外板结构内侧的门槛梁内板结构，以及设于门槛梁外板结构和门槛梁内板结构之间的吸能支撑件，门槛梁内板结构的内侧与座椅前横梁和座椅后横梁连接；吸能支撑件具有多个沿前后方向分布的吸能通道，每个吸能通道均沿左右方向贯通，吸能通道的上下宽度从内向外逐渐减小，且吸能通道的前后宽度从内向外保持一致。本发明将侧碰吸能空间从门槛梁主体的内侧转移到门槛梁主体的内部，最大程度的降低座椅前横梁和座椅后横梁在左右方向上的变形程度，减小侧碰后车身变形对人员的伤害，电池包的体积可以设计的较大，有利于提升续航里程。

本发明授权门槛梁、侧碰吸能结构总成及车辆在权利要求书中公布了：1.一种门槛梁，其特征在于，包括门槛梁外板结构1、设于所述门槛梁外板结构1内侧的门槛梁内板结构2，以及设于所述门槛梁外板结构1和所述门槛梁内板结构2之间的吸能支撑件3，所述门槛梁内板结构2的内侧与座椅前横梁4和座椅后横梁5连接； 所述吸能支撑件3具有多个沿前后方向分布的吸能通道301，每个所述吸能通道301均沿左右方向贯通，所述吸能通道301的上下宽度从内向外逐渐减小，且所述吸能通道301的前后宽度从内向外保持一致； 所述门槛梁内板结构2包括地板门槛梁加强板210，所述吸能支撑件3的内侧边缘与所述地板门槛梁加强板210的外侧面贴合连接； 所述吸能支撑件3包括两个上下对接的支撑板310，两个所述支撑板310围合形成所述吸能通道301； 所述支撑板310包括沿前后方向交替分布的通道板部311和过渡板部312，两个所述支撑板310中的所述通道板部311对合形成所述吸能通道301，两个所述支撑板310中的所述过渡板部312相互贴合连接； 所述通道板部311的内侧边缘向背离吸能通道的方向弯折形成通道连接翻边313，所述过渡板部312的内侧边缘弯折形成过渡连接翻边314；所述通道连接翻边313和所述过渡连接翻边314均与所述地板门槛梁加强板210的外侧面贴合连接。

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