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龙图腾网获悉重庆大学申请的专利一种航空发动机用星型多轴系齿轮传动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119844217B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510136056.8，技术领域涉及：F02C7/36；该发明授权一种航空发动机用星型多轴系齿轮传动系统是由魏静;李中祥;贾志刚;彭瑞轩;郭爱贵;李思凡;洪雷设计研发完成，并于2025-02-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机用星型多轴系齿轮传动系统在说明书摘要公布了：本发明公开一种航空发动机用星型多轴系齿轮传动系统，主要包括输入轴、齿轮传动系统、输出轴等。其中所述齿轮传动系统主要包括安装在机匣内的分流传动部分和并车传动部分，以及若干用于连接分流传动部分和并车传动部分的弹性均载轴。发动机动力经过输入轴传递至齿轮传动系统的中心花键轴和中心轮I上，“分流”至与中心轮I外啮合的若干个分流齿轮轴上，通过与若干个分流齿轮轴过盈配合约束在一起的弹性均载轴传递至若干并车齿轮轴上，再“并车”至与若干并车齿轮轴外啮合的中心轮II上，最终通过输出轴进动力输出；本发明是采用弹性均载轴的“先分流再并车”星型轮系传动机构，实现了在有限空间尺寸和重量范围内实现小速比、高速、大功率、输入和输出轴同轴的传动齿轮箱，满足航空发动机领域的要求。

本发明授权一种航空发动机用星型多轴系齿轮传动系统在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机用星型多轴系齿轮传动系统，其特征在于：包括输入轴01、齿轮传动系统02、输出轴03； 所述输入轴01和输出轴03分别与齿轮传动系统02的动力输入端和输出端通过外花键结构配合连接； 所述齿轮传动系统02主要包括安装在机匣0206内的分流传动部分22和并车传动部分23，以及若干用于连接分流传动部分22和并车传动部分23的弹性均载轴0204； 所述分流传动部分包括中心花键轴I2206、中心轮I2205，以及与弹性均载轴0204数量相等的分流齿轮轴2204；若干分流齿轮轴I2204内孔与弹性均载轴0204外圆过盈配合；分流齿轮轴2204的外圆加工出轮齿，形成齿轮结构；所述中心轮I2205安装在花键轴I2206上；所述花键轴I2206为齿轮传动系统02的动力输入端；所述中心轮I2205是与周围的若干分流齿轮轴2204啮合的齿轮；所述齿轮为圆柱人字齿轮； 所述并车传动部分包括中心花键轴II2401、中心轮II2402，以及与弹性均载轴0204数量相等的并车齿轮轴2404；所述并车齿轮轴2404的外圆加工出轮齿，形成齿轮结构；若干并车齿轮轴2404均设计有内花键结构且与弹性均载轴0204花键配合；所述中心轮II2402安装在花键轴II2401上；所述花键轴II2401为齿轮传动系统02的动力输出端；所述中心轮II2402是与周围的若干并车齿轮轴2404啮合的齿轮；所述齿轮为圆柱人字齿轮； 通过改变所述中心轮I2205与分流齿轮轴2204的传动比和中心轮II2402与并车齿轮轴2404的传动比，实现齿轮传动系统02进行增速或减速；在工作时，动力先经过中心花键轴I2206传递到中心轮I2205上，再传递到与中心轮I2205外啮合的若干个分流齿轮轴2204上，再经过与若干个分流齿轮轴2204过盈配合约束在一起的弹性均载轴0204传递至若干并车齿轮轴2404上，最后传递到与若干并车齿轮轴2404外啮合的中心轮II2402上。

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