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龙图腾网获悉江苏睿力新能源科技有限公司申请的专利一种路灯供电智能控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119855004B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411909324.7，技术领域涉及：H05B47/105；该发明授权一种路灯供电智能控制系统是由金本岭;吴泰平;金玲设计研发完成，并于2024-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种路灯供电智能控制系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种路灯供电智能控制系统，涉及路灯供电控制技术领域；该系统包括服务器、日间监测控制模块和夜间监测控制模块；通过实时监测区域内路灯的环境信息和路灯信息，能够精确判断太阳能发电状态和路灯耗能状态；实现了精确的能源状态监测、动态分析和智能切换；通过实时监测夜间状态下路灯的电池电量、耗电量、照明时长以及夜间能源状态值的变化趋势，能够识别电池电量的消耗速度以及电能供给的变化，精确判断电池电量是否足够维持路灯持续照明；当电池电量不足时，系统会及时切换到电网供电，确保路灯照明的连续性和稳定性；最大限度地减少电池过度放电的风险，从而延长电池的使用寿命；实现了智能化的平滑切换供电模式。

本发明授权一种路灯供电智能控制系统在权利要求书中公布了：1.一种路灯供电智能控制系统，其特征在于，包括日间监测控制模块和夜间监测控制模块； 日间监测控制模块基于日间状态下的环境信息和路灯信息对路灯的所处环境以及路灯的能源状态进行综合分析以得到日间状态下的路灯于各采集时刻的日间能源状态值，其中环境信息包括光照强度、温度，路灯信息包括太阳能发电量、电池电量、路灯耗能量；以时间为横坐标，以日间能源状态值为纵坐标构建二维直角坐标系绘制日间能源状态值变化曲线图，由此可得日间状态下的日间能源状态值随着时间变化曲线图；于各日间状态点处作曲线的切线，利用最小二乘法计算切线的斜率，由此可得各状态点处的日间斜率；将大于零的日间斜率进行求和计算得到日间能源增加值，并将小于零的日间斜率进行求和并取绝对值计算得到日间能源减少值；将日间状态下各采集时刻的日间能源状态值、日间能源增加值和日间能源减少值进行归一化处理并取其数值，对数值进行公式化计算分析得到日间状态下的日间能源指数，并据此判断是否使用电池电量进行供电；若采用电池电量进行将供电，则生成夜间监测调控信号至夜间监测控制模块；否则路灯的供电模式切换为电网供电； 夜间监测控制模块基于接收到的夜间监测调控信号对夜间状态下路灯的能源状态进行分析以得到各采集时刻的夜间能源状态值，并据此进行夜间供电模式判断，具体为： 调取夜间状态下路灯的电池电量和路灯耗电量，并将其进行归一化处理并取其数值，对数值进行公式化计算分析得到夜间状态下的夜间能源状态值；以时间为横坐标，以夜间状态下的夜间能源状态值为纵坐标构建二维直角坐标系，将夜间能源状态值按照其对应的采集时刻输入至坐标轴中，并将夜间能源状态值于坐标轴中的位置记为夜间状态点，采用圆滑的曲线依次连接各夜间状态点得到夜间能源状态值随着时间变化关系图；于各夜间状态点处作曲线的切线，利用最小二乘法计算切线斜率，由此可得各夜间状态点处的夜间斜率； 将夜间斜率绝对值进行比较分析以衡量夜间状态下路灯的夜间能源状态值的整体变化趋势，并据此得到夜间能源变化指数记为KU； 对夜间状态下的路灯照明时长和路灯耗电量进行预计分析以得到预计消耗量记为M3； 获取系统当前时刻的电池电量，并将其记为D；当同时满足时，则夜间持续采用电池电量对路灯的照明进行供电；否则路灯的供电模式切换为电网供电；其中a为时长转换系数，A为设定的固定阈值。

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